文档介绍：第二章船用材料检验
船级社对造船材料检验基本规定
钢质海船船体、锅炉、压力容器、机械等所用材料应符合船级社规范规定。
造船材料必须是船级社认可的工厂生产的。
材料上应具有船级社检验印记。
造船材料应符合规范规定的等级。
船用材料除印记外,还应具有船级社颁发的产品合格证书(船检证书)。
造船过程中若发现材料不合格,即便有船检证书,也应作为不合格处理。
高强度板的特殊要求(见规范修改通报,1993)
材料入库检验程序
物资供应部门填写入库检验申请单,向质检部门报验。
检验人员核查材料标识与证书、资料的一致性。
查对材料证书的内容:填写是否齐全、成分与性能是否符合规范要求。
特殊情况下对材料的化学成分和力学性能进行复验:船检标识不清、合同规定、船东要求等。
对检验材料作出判断,填写质量记录,对合格品做出标记(质量追溯)。
对不合格品的处理。
材料检验的内容
一、外观质量检验
查对材料尺度和规格:长度、宽度、厚度——是否在允许值范围内
观察材料表面是否有缺陷:麻点、裂纹、夹渣、起皮、管径变形等——是否可修复
二、化学分析检验
熔炼分析和成品分析(船厂一般采用后种方式)
三、力学性能检验
拉力试验和冲击试验
钢板和型钢的检验
一、质量证书的核查(船检证书和生产厂家合格证)
核对材料牌号、规格、数量、炉号与实物是否相符
船级社的书面证明内容、船级社印记、验船师签名
根据规范核对材料的化学成分和力学性能
二、外观质量检验
产品标记检查
表面缺陷检查
三、钢材厚度和平整度的检查
四、理化检验
钢板缺陷的检验要求
钢材表面不允许有气泡、结疤、裂纹、拉裂、夹杂、压入氧化皮(起皮)、分层等,但允许不影响质量的表面缺陷存在。
船体结构钢和机械结构钢的表面缺陷允许局部打磨修补,但修正后的厚度不得减薄到公称厚度的93%以下,且减薄量不得大于3mm。
不能打磨修补的缺陷,验船师认可的情况下,可以用铲削或焊补方法修整(必要时应探伤)。
钢板缺陷的限定与修整
麻点、剥落、结疤、刻痕、气孔
缺陷面积比率%
缺陷深度mm

5
10
15
A优良区
B合格区
C修整区
t<20mm
20≤t≤50mm
方法
条件
磨平
d<
但d ≤3mm
焊补磨平
≤d≤
更换
d>
s>2%S
钢板缺陷的限定与修整
钢板夹层
夹层状况
处理方法
图例
范围较小
批除后焊补
接近表面
打磨焊补
比较严重
相应修整或更换
钢板缺陷的限定与修整
处理钢板夹层换板时的限定尺寸要求
夹层换板部位
限定尺寸
外板
强力甲板

1600mm

800mm
其他结构
300mm或10t
个别情况
50mm+4t
若夹层程度很严重且范围广泛,则整板更换
钢板缺陷面积的计算
缺陷面积:是指距离缺陷边缘50mm范围内的影响区域的面积
孤立点的缺陷面积以近似圆形或长方形面积计算
聚集状缺陷面积按其组成的图形近似为正方、长方、圆形、梯形等面积计算
孤立点缺陷
50
50
50
50
50
聚集状缺陷