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地铁车站结构渗漏水修补方案.doc

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地铁车站结构渗漏水修补方案.doc

上传人:镜花水月 2019/6/18 文件大小:171 KB

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文档介绍::..目录1编制依据 02工程概况 13施工工艺技术 3(1)施工缝渗漏水分析 3(2)施工缝渗漏水预控措施 3(3)施工缝渗漏水修补措施 5(1)混凝土不密实渗漏水分析 6(2)混凝土不密实渗漏水预控措施 6(3)混凝土不密实渗漏水修补措施 6(1)结构裂缝渗漏水分析 6(2)结构裂缝渗漏水预控措施 7(3)结构裂缝渗漏水修补措施 9(1)孔洞漏水分析 9(2)孔洞漏水预控措施 9(3)孔洞漏水修补措施 94资源配置计划 105施工安全保证措施 116其他技术保证措施 13 1编制依据(1)《地下防水工程质量验收规范》(GB50208-2011)(2)《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2015)(3)《地下工程渗漏治理技术规程》(JGJ/T212-2010)(4)本工程结构设计图纸(5)……………………主体结构设计尺寸如下表:-1主体结构设计尺寸表序号部位尺寸/mm范围备注1板顶板800全部2中板400全部3底板1000端头井4900标准段5侧墙负二层800端头井6600标准段7负一层700端头井8500标准段9中柱KZ1800×1200端头井10KZ2700×1100标准段11层高负二层7760端头井126160标准段13负一层4850全部主体结构防水等级为一级,采用全包防水方式,底板、,,外围施工缝处采用300mm宽3mm厚止水钢板+预埋注浆管的防水方式,中板施工缝采用遇水膨胀止水条的防水方式。(1)地质情况根据探勘孔揭露的地层结构、岩性特征、埋藏条件及物理学性质,结合周边构筑物详勘地质资料,车站深度范围内主要土层为:○,1)、○,4)、○,5)、○,6)等4个大层,细化为多个亚层。自上而下分述如下eq\o\ac(○,1)1杂填土:灰杂色,湿,松散,含较多块石、砖块及砼块等建筑垃圾,块径分布不等,最大超过50cm,多见块石或混凝土桩头。物理性质不均,土质成份差异大。eq\o\ac(○,1)2素填土:路基段为碎块石混黏性土为主,下部为粘性土夹粉土为主。eq\o\ac(○,1)3淤填土或塘泥:褐灰、灰黑色,湿,极松软状,含较多腐植质及植物根系,局部夹少量碎石、块石,充填成份为黏性土。塘淤泥:深灰,饱和,主要成份为淤泥夹杂多量腐植质及螺壳、朽木等。eq\o\ac(○,2)1黏质粉土:灰黄、灰色,饱和,稍密,含少量氧化铁、云母碎屑,局部夹黏性土,摇震反应中等,切面较粗糙、无光泽,干强度、韧性低。eq\o\ac(○,2)2粉质黏土:浅黄灰~灰黄色,软可塑,含氧化铁质及有机质,俗称“硬壳层”。无摇振反应,切面较光滑,干强度高,韧性中等。eq\o\ac(○,4)1淤泥质黏土:灰色,流塑,厚层状,含多量有机质斑点,局部为淤泥,高灵敏度。无摇振反应,切面较光滑,干强度中等,韧性中等。eq\o\ac(○,4)2淤泥质粉质黏土:灰色,流塑,厚层或鳞片状,见有腐殖质和炭化物。夹较多薄层粉土,~,无摇振反应,切面略光滑,干强度中等,韧性中等。eq\o\ac(○,5)1粉质黏土:灰黄、褐黄色,局部青灰色,硬可塑状,含少量云母碎屑,局部夹少量粉土薄层。无摇振反应,切面较光滑,有光泽,干强度高,韧性中等。层面高程为-~,~。eq\o\ac(○,5)2粉质黏土夹粉土:灰黄色,软可塑~可塑,薄层状,层间夹粉土薄层,~5mm,局部粉土含量稍高,呈砂质粉土状。无摇振反应,切面较粗糙,无光泽,干强度低,韧性低。eq\o\ac(○,5)3砂质粉土:黄灰色,稍密,湿,略具层理,见氧化斑点,刀切见黏性土条纹,局部为黏质粉土,无光泽,摇振反应迅速,干强度和韧性低。eq\o\ac(○,6)1淤泥质粉质黏土:灰色,流塑,厚层状,见有腐殖质和炭化物。刀切稍有光滑,干强度和韧性中等。局部为软塑的粉质黏土。(2)水文情况○,1)潜水场地潜水主要赋存于浅(中)部填土层、粉土、黏性土及淤泥质土层中。