文档介绍：船体放样工艺
适用范围
适用于各种类型的船舶建造。
工艺内容
目前本厂采用电脑和手工相接合的方式,把设计的型线图按1:1在电脑进行光顺船体型线,修改设计图纸中因各种原因产生的误差,确定船体构件的实际尺寸,提供后续工序必要的施工资料。
1肋骨型线放样
:间距误差小于±1mm。垂直度(对角线测量)小于±1mm,(若超过5M时可按比例增加,但不得超过) ±3mm。
,放样和检查时必须同一钢卷尺,按同一方向进行。
:基偏差不得超过2mm。水线及纵剖线间距不得超过±1mm。
,报检验科验收。
以上型线放样完毕,应及时记录,以便以后查考。
2 、内部结构放样
构件理论线位置偏差:直线构件:应小于±1mm
曲线构件:应小于±
外板排列与余量
排列外板应注意事项:
纵缝与内部构件焊缝交叉,其交角应大于15°。若无法达到>15°时,则应做折角处理。
纵缝与内部构件焊缝平行距离应大于100 mm,且纵缝排列,尽可能使其与肋骨垂直。
板缝排列要做到既要充分利用钢板,又要有适当的加工和装配余量。
载重水线以上构件的钢板应排成近于平行之线条,在艏艉随舷弦一起上翘,以使船壳外表美观。
纵横弯曲过大的钢板(如舭部的R板)应适当改小,减少加工困难。
排板缝隙应避免过多的弯曲。
外板缝排好时,应请船研所相关人员进行核对。
3、板料放余量
行板按放样尺寸板幅宽度,不论有无折角,一律不放余量,舷侧顶列板下口不放余箱火工板四周放余量30~40毫米,上述各种外板每块板端接缝口各一头放余量30毫米,如遇大接缝的长端一边放余量50毫米。
内部构件:
中内龙骨、中纵舱壁、边纵舱壁(是指设在船底板上的)舷侧纵桁,甲板纵桁按放样尺寸不放余量端接缝,在大接缝长端处放50毫米余量,一般情况每次一端板接缝口放20毫米余量(上述余量都是指长度方向)。
旁内龙骨凡是不连续的(即每道肋位装一块的)按放样尺寸不放余量,但在大接缝处亦应放长度余量50毫米。肋板四周不放余量。
主机座及横隔板(即元宝肋板)
主机座腹板如果所属分段是反造,其下口不放余量,所属分段是正造,则应放余量20~30毫米,(设在内底板上的亦同),长度一般情况一端放余量20~30毫米,如遇大接缝亦放余量50毫米。横隔板长度的两端不放余量,下口随机座腹板,如果机座腹板下口放余量,则横隔板下口亦放余量。
舷墙柱及舱口肘板,困其高度要根据图纸尺寸拉线或水平,其下脚放余量10~20毫米。
其它:凡装在内底板上的横舱壁和上层建筑的围板及肋骨或扶强材下口均应放余量20~30毫米。
4、草图、样棒、样箱
草图所标的尺寸均为零件展开后的净值,工艺余量应另外加放并表明位置。及标明该零件在船体中实际所处的窨位置所以还应说明肋骨、向首或向尾、向左或向右、向上或向下及向中或向舷等情况。
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