文档介绍：第四章船体构件开孔原则
教学目的:掌握船体构件开孔原则
教学目标:
能力(技能)目标:1、禁止开孔的区域2、开孔原则3、在船体构件和甲板上开孔的强度补偿
知识目标:了解船体构件的开孔原则
为了合理地布置电缆,充分利用舱内的空间,电缆线路难免要穿过船体构件,这无疑会影响船体的结构强度。为保证船舶的安全性,要求在船体构件上不开孔、少开孔、开小孔、不开直角孔;如必须开大孔且又影响到船体构件的强度时,则应采取相应的补强措施,以达到船体构件的原强度。
第一节禁止开孔的区域
在如图4-1所示的船体构件的虚线框内开孔,将会严重影响该构件的强度。船体构件禁止开孔的区域有:
(1)梁或桁的与肋骨等交叉的开口处,图4-1(a)。
(2)梁或桁端部的肘板处,图4-1(a)。
(3)扶强材、肘板及其上面的折边区处,图4-1(b)。
(4)支柱的上部横梁附近,图4-1(c)。
(5)支柱的下部构件如肘板、纵桁等处,图4-1(d)。
(6)舱口部位、机座的卷边等处。
第二节开孔原则

开孔的形状一般应为圆形,若为其他形状,则至少应为圆角,以防止应力集中。当设置电缆框、电缆筒或电缆管时,孔的大小应与所选定的电缆贯穿件相配合,不宜过大。
、肋骨及纵桁上开孔
如图4-2所示,开孔的基本要求如下。
(1)若在相邻的肋(纵)骨间开若干个长为l1、l2、l3、……的孔时,则各孔应沿梁长度方向分散布置;且开孔总长度l1+l2+l3+……≤L,开孔高度h1、h2、h3、……≤H。
(2)开孔位置应靠近甲板,即H1≤H。
(3)相邻两孔边线距离b>(la+lb)。
(4)孔边与肋骨开口处距离a>L。
(5)梁的两端及与纵梁连接处的开孔,应符合:
d≤H,a≥3d,H1≤H,如图4-2(b)所示。
梁

开孔形状
开孔形状应为腰圆形、椭圆形或圆形,以减少应力的集中。
开孔方向
腰圆形或椭圆形开孔的长轴尽可能沿船的艏艉线方向,开口长宽比≥2,以减少沿船宽方向的开孔宽度。
在船长的船舯强力甲板上开孔
船宽方向开孔尺寸之和≤货舱口至船边距离×6%。
在非强力甲板上开孔
(1)腰圆形或椭圆形孔:船宽方向开孔尺寸之和≤货舱口至船边距离×9%。
(2)圆形孔:船宽方向开孔尺寸之和≤货舱口至船边距离×6%。
第三节在船体构件和甲板上开孔的强度补偿
(1)在船体构件上或甲板上开孔时,若不能符合上述开孔原则,则须在征得船体主管部门同意后方可实施,且开孔尺寸不超过规定的极限值。例如,在图4-3所示的船体构件(横梁、肋骨、纵桁等)上开孔的极限值应满足如下要求:
B≤70%·h
h1≥10%·h
h2≥20%·h