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靴敝储群啄痂辩醐:加侔掠⋯名:引袁每签字冢喊炝Σ月彳日独创性声明学位论文版权使用授权书口月歹日或撰写过的研究成果,也不包含为获得苤注盘鲎或其他教育机构的学位或证本学位论文作者完全了解鑫注盘堂有关保留、使用学位论文的规定。特授权鑫洼盘堂可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检本人声明所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作和取得的研究成果,除了文中特别加以标注和致谢之处外,论文中不包含其他人已经发表书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。索,并采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编以供查阅和借阅。同意学校向国家有关部门或机构送交论文的复印件和磁盘。C艿难宦畚脑诮饷芎笫视帽臼谌ㄋ得学位论文作者签名:签字日期:
第一章总论项目背景天津市系我原东北部,东临渤海,北依燕山,西邻首都,距首都北京仅ɡ铮仁鞘锥嫉某龊C呕В质潜狈街匾>弥心。进入世纪以来,国内外的经济形势发生了深刻变化,天津面临着新的发展机遇和挑战。通过深入研究天津的区域发展环境,年我市提出了新时期背景下的城市定位:天津是我国北方重要的经济中心,现代化国际港口大都市,具有滨海特色的历史文化名城和生态城市,要努力建设成为东北亚地区的国际贸易中心城市之一,与北京共建世界城市。面对该定位,对我市交通运输系统提出了市委、市政府十分关心交通问题,年天津市政府决定编制“中心城区综合交通规划”,由规划部门完成了相应的的分析报告和建设方案包括天津市快速路系统方案。在市委八届三次全会精神的指导下,为保证“三步走战略”和“五大战略举措”的实施和为全面建设小康社会,天津市中心城区综合交通规划提出了与城市社会经济和环境发展相协调的战略目标及实施策略。在分阶段实施卡口路交通项目的改造后,目前快速路系统工程的实施已摆到议事日程。随着城市化进程的加快,城市中心区的土地、城市边缘区的联系日益紧密,围。外环线作为城市的边缘控制地带已不合时宜,根据有关规划,在距现状外环线以外约笥业姆段Ыü婊碌幕废即环外环鑫L旖蚴械某鞘斜咴悼制线。结合城市快速环、环外环的规划与建设,现状外环线氤鞘锌焖倩分睾段除外慕煌üδ堋⒌缆返燃队斜匾=兄匦碌髡攵ㄎ弧根掘快速路系统总体规划,外环线将由现在的一级公路改造为城市快速路,现在外环线疏解过境交通的功能将由环外环及高速环线承担。外环线的改造分为改造工程将分期实施,需要先进行辅道系统的建设,再对现外环线进行封闭,改造为快速路标准。本次工程可行性研究即是对辅道系统进行研究,并进行相关的新的要求。为有效控制城市用地及加快城市周边各组团的有序发展,有必要调整城市用地范主路系统和辅道系统,由于目前外环线交通处于超饱和状态,交通压力巨大,整个
建设的必要性通过建立“快捷、高效、安全、绿色”的现代化综合交通运输体系,形成我市标奠定基础,为推动国民经济的快速发展提供坚强有力的后盾。饣废吒脑焓鞘迪痔旖蚪煌ǚ⒄拐铰缘男枰#翘旖蚴锌焖俾饭羌芟低规划和建设的需要。外环线是目前天津市中心城区以外的唯一的一条环城公路,贯通东丽、津南、西青、北辰四个城区,连接大寺、双港、小淀等十个经济组团,在天津市路网上起着不可或缺的重要作用。随着城市化进程的加快,城市规模的变化,外环线的交通功能已经发生了变化。随着城市快速环、环外环的规划与建设,现状外环线氤鞘锌焖倩分睾隙纬的交通功能必须进行重新调整与定位。根据规划,天津市中心城区综合交通规划提出的快速路系统,外环线作为两环中的重要一环,其由现在一级公路改造为城市快速路的必要性、紧迫性日趋凸现,也势在必行。饣迪吒脑焓腔航馓旖蚴谐鞘薪煌ǖ男枰!8母锟7乓岳粗甏酰已基本形成了外环、中环、内环、大沽南路、解放南路、卫国道等“三环十四射”路网骨架,增加了道路的容量,有效地改善了当时交通紧张状况。进入年代,天津经济持续两位数增长,汽车保有量和出行次数明显增加,机动车保有量年增长%以上,而道路面积率递增不到ィ率怪行氖星甏┰诘缆方煌ǚ面取得的优势逐年消逝,急剧增长的交通需求和有限的道路交通设施之问的矛盾心区部分路段高峰小时运行车速仅为公里/时,在调查的个主要交叉口交通流量中,机动车流量达到饱和、超饱和的交叉口达%,服务水平急剧下降。中心城区交通的拥挤市区车辆绕行,~年间交通量激增,年平均同交通量为万,高峰时同交通量高达万辆/日,交通严重饱和。所以说改藿ǜǖ朗鞘杞馔饣废呖焖俾分髀方煌ㄑ沽Φ男枰!M饣废呦肿唇煌ㄑ技术设计与经济分析。“两横、两纵、两环、两条联络线”的快速路系统,并为实现“笔笨胀ù锬愈加突出。目前主干道机动车运行速度平均车速己降至~公里/时,市中就外环线本身而言,从交通量年逐步增长,由于年收费站撤销及造外环线势在必行。第一章总论
研究的范围及内容