文档介绍：中重卡车桥产品规划
青特
2003-2013
规划提纲
一.   中国汽车市场总量及结构变化趋势
l       中国汽车市场10年预测
l       卡车市场总量预测(10年)
l       中重卡总量及结构预测(10年)
二.   未来10—20年中国商用车市场新产品技术及新工艺技术发展方向
l       目前国内中重卡的技术状态
l       欧洲中重卡的技术状态
l       国内外卡车法规对比
l      中重卡技术发展趋势
l      中重卡车桥的产品系列规划
三.   超越竞争对手产品水平的内容和目标
l      目前国内中重卡车桥技术状态
l      最新国外重卡车桥技术状态
二. 产品技术发展趋势
车辆总重及轴荷限值技术法规影响
排放技术法规影响
欧、美、日商用车整车技术发展趋势
欧、美、日商用车零部件技术发展趋势
中国车辆法规对整车的限制
中国对整车限制与欧洲比较见下图,★表示有差异,( )内数值为欧洲值
一般限制
长度
宽度
高度
总重
12m
12m
★20m
()
★()m
(18T)
(25/26T(1))
(40T)
(40/44T(2) )
现状
说明
限制法规尚未成型。
,比欧洲严格。
,我国的长度
限制为20m,放宽。
,但13吨也在使用。,总重限值也有趋同欧洲可能。
■50T在荷兰
■
涉及总重的例外情况
■34T在中国(从2001年开始)40T(从2005年开始)
■44T在比利时、卢森堡、英国、爱尔兰
60T在西班牙
仅用于该国内陆运输
(1) 与空气悬架在一起的3轴26T卡车
(2) 44T只用于ISO集装箱
载货车
载货车
全挂列车
半挂列车
产品技术发展方向:
产品技术发展方向:
技术水平
欧1
欧2
欧3
欧4
欧5
国际
年限
93
96
2001
2006
2009
额定转速(转/分)
2600-2800
2200-2400
1800-2000
1800
1800
重型车功率(马力)
280-360
320-400
320-460
360-550
380-600
中型车功率(马力)
140-260
160-280
160-320
160-340
160-360
国内
年限
2000
2003
2005
(2010)
(2015)
额定转速
2600-2800
2200-2400
1800-2000
1800
1800
重型车功率(马力)
260-280
280-310
310-380
310-420
360-460
中重型车功率(马力)
180-210
230-250
230-280
260-310
260-330
中型车功率(马力)
140-160
140-180
160-210
160-230
180-250
发动机技术发展方向预测
重型卡车及零部件技术发展趋势(红色—为与车桥技术相关)
产品技术发展方向:
用户需求
整车匹配技术对策
GCW
载重
车速
(Km/h)
寿命
(万公里)
油耗
40-60T
集装箱运输
10%,4X2
120
100
100
50
低
40-60T
轻抛、固定载荷运输
50%,4X2
80
50
60-80T
煤炭及钢材运输
30%,4X2
100
60
30
80-120T
煤炭及钢材运输
10%,6X2
100
60
30
列车型式
驱动桥
轴荷(T)
发动机
型号
发动机
扭矩
变速箱
型号
最高车速
(Km/h)
2+2
13
例如:
OM457LA/360/400/430
例如:
1850~ 2100
例如:
G221-9 G240-16
120
2+3
13
2+3
18
3+3
22
产品技术发展方向:
新车桥产品开发流程
变速器、桥设计选型方案
GCW
桥壳断面
断面模量
主传动系统
例如:
制动器规格
40-60T
160X150X14
347712
MAN/
BENZ
HL8
盘式430*45 鼓式410*220
40-60T
160X150X14
347712
MAN/
BENZ
HL8
60-80T
160X150X16