文档介绍：编制依据及原则
一)编制依据
二)编制原则
(1)承台采用混凝土底板与侧膜组合施工,侧模可以考虑周转利用。
(2)混凝土底板分块预制,下放到位后湿接为整体;侧模分四块安装。底板及侧模在岸上加工场分块预制,然后拖车转运到平台施工。
(4)主墩承台封底C20砼70m3,承台C30砼351m3;分别一次浇注完毕,承台砼施工需埋设冷却管以减少砼水化热负影响。
(5)补
第一章工程概况
一、工程概述
广州增城沙庄至花都北兴公路一期工程区段里程桩号为???共?个桥墩。
主墩承台采用矩形构造,××;顶标高+,底标高-。一个主墩承台共需C30混凝土351m3,C20封底砼70m3,需钢筋约???主墩处泥面标高约为???。承台平面图如下图1:
封底砼及承台砼供料方式为???封底砼和承台砼均一次浇注完成。
二、水文、气候
1、水位
平均高水位: 平均低水位:??
地下水主要为第四系松散岩类孔隙水,地下水对混凝土无腐蚀性,海水对混凝土具弱腐蚀性;地下水及海水对钢结构具中等腐蚀性。
2、气候
本地区气候?????
第二章模板结构
作为水中承台施工而设计的临时阻水结构,套箱通过四周模板以及底部砼封底,为水中承台施工提供无水施工环境,并兼作承台施工的外模。
施工主墩承台采用10cm厚的预制混凝土板封底,。安装就位顶面标高+。侧膜外露构件需涂防锈漆。
底板设计
底膜采用的混凝土板,分12块预制,运至现场拼装而成。底板内钢筋用量,。
底板下顺桥向设置6道双拼工字钢作为下承重梁,。沿长度方向设置6个直径50mm螺孔,,对称布置。梁底孔位贴焊的钢垫板,长螺栓,吊带采用Φ32mm的精扎螺纹钢筋,.。
混凝土底板在预制厂分12块预制,分别下放到位后混凝土灌缝湿接为整体。
二、侧模设计
引桥承台套箱侧模采用单壁结构,单个套箱侧模分为两类共4块模板拼接。顺桥向Ⅰ类模板尺寸:×;横桥向Ⅱ类模板尺寸:×。
侧模面板采用δ6mm钢面板,竖向肋采用16#工字钢,其分布间距为35cm,直接与面板贴焊。在侧模底部及底部以上4米位置处用双拼25#槽钢环向包箍。16##槽钢围焊一道。
分块侧模间端头法兰使用160×100×10角钢,模板连接利用M16普通螺栓,间隙用δ5mm橡胶皮密封。每块侧模布设两个吊点。
三、侧模与底板连接
为方便侧模的安装及拆除,侧模直接放置在底板上,并在侧模外的底部焊接10cm高10#槽钢限位固定。
四、内撑与侧模结合设计
侧模安装后拼接后,添加内撑,使内撑系统与侧模结合成整体,。
内撑布置在标高为+,与侧模双拼25#槽钢横楞对应。内撑采用钢管
结构,Φ32mm,。
第三章底板及侧膜加工与运输
钢筋混凝土底板在岸上加工场加工,分块转运平台,下放就位后拼接为整体;侧模分四块在加工场加工,转运至施工点安装。底板及侧模使用???安装。
一、场地布置
为方便底板及侧膜构件加工,需对场内加工场进行统一规划,按构件加工要求平整场地,并作硬化处理。加工钢筋混凝土底板半成品、分块侧模及预拼使用20t龙门吊和25t汽车吊配合。
二、混凝土底板构造预制
混凝土底板加工,需要的预制场地。按施工图纸布设钢筋,分12块预制,相邻块件之间留设20cm施工缝,混凝土达到强度后将钢筋沿施工缝切断。块件按位置从1到12编号。每块设置4个吊点。
混凝土底板预埋钢板,与底部的双拼工字钢承重梁焊接。
三、侧模加工转运
考虑到起重及转运设备能力,主墩承台侧模分4块场内预制、转运吊装。侧模设计为两类模板,Ⅰ、Ⅱ类各2块。侧模吊点布置3个,侧模顶2个,模板里1个,吊点采用φ20mm钢板加工,以便模板转运及吊装。顺桥向Ⅰ×;横桥向Ⅱ类模板尺寸:×。
侧模面板采用δ6mm钢面板,竖向肋采用16#工字钢,其分布间距为35cm,直接与面板贴焊。在侧模底部及底部以上4米位置处用双拼25#槽钢环向包箍。16##槽钢围焊一道。
分块侧模间端头法兰使用160×100×10角钢,模板连接利用M16普通螺栓,间隙用δ5mm橡胶皮密封。每块侧模布设两个吊点。
场内预制使用20t龙门吊配合,套箱预拼由25t汽车吊吊装。,加工专用拖架把模板由场内转运至施工作业点;履带吊将其吊运至平台龙门吊区域,由龙门吊吊装合拢。
少加注意事项
第四章套箱安装
一、套箱施工工艺流