文档介绍：西北大学
硕士学位论文
巴格达铁路与德奥(斯曼)关系
姓名:白若萌
申请学位级别:硕士
专业:世界史
指导教师:邵丽英
20080501
摘要第二阶段:在威廉二世皇帝对外扩张政策的背景下,在哈米德第三阶段:奥斯曼帝国发生革命,青年土耳其党人执政,国内第四阶段:第一次世界大战的四年。虽受到大战影响,但工程德国与奥斯曼帝国之间的交往和关系,集中表现在巴格达铁路的修筑上。巴格达铁路的修筑过程成为反映德奥关系的“晴雨表”。铁路问题从提出到第一次世界大战结束大致可划分为四个阶段:第一阶段曛:两国开始初步的接触后,奥斯曼帝国开始了其铁路建设,铁路问题从无到有。素丹的支持下,德国与奥斯曼帝国的经济政治关系快速进入全面合作期,铁路问题最终在年签署了官方的协议并取得初步进展。政局不稳,从而导致德奥关系出现波折,最终亲德派占上风。年两国签署了新的铁路协议,铁路继续进展。仍在继续进行,到年停战协定签署前铁路贯通至努赛宾。战争期问德国和奥斯曼帝国结盟,铁路在运输军队和物资方面发挥了作用。通过考察史实笔者得出如下结论:巴格达铁路是德国在中东北层进行扩张的基础性手段。铁路计划的实施反映了复杂的多国博弈。通过修建这条铁路,德国和奥斯曼帝国之问的贸易额和投资额迅猛增长,德国培植了奥斯曼帝国的亲德派,德国在奥斯曼帝国的影响日益巨大。第一次世界大战爆发后,亲德派将奥斯曼帝国推向德国一方,帝国最终走向崩溃。关键词:巴格达铁路奥斯曼帝国德国德意志银行
朋年耤指导教师签名:多臣堑学位论文作者签名:侮篆阁学位论文作者签名:鱼釜舀砂孑年名其旭日西北大学学位论文知识产权声明书西北大学学位论文独创性声明本人完全了解西北大学关于收集、保存、使用学位论文的规定。学校有权保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版。本人允许论文被查阅和借阅。本人授权西北大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。同时授权中国科学技术信息研究所等机构将本学位论文收录到《中国学位论文全文数据库》或其它相关数据库。保密论文待解密后适用本声明。本人声明:所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。据我所知,除了文中特别加以标注和致谢的地方外,本论文不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果,也不包含为获得西北大学或其它教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示谢意。
份公司。在年英德签署的关于巴格达铁路问题的草案中緀肿言引二两个概念的厘清——巴格达铁路与三执政后开始了对海外殖民地的争夺,在中东地区北层——奥斯曼帝国大举扩张,铁路的修筑是最集中的表现。通过铁路的修筑,德国与奥斯曼帝国双方贸易和投三分赴亓忠话菡纪⒁话透翊铮馐敲挥姓榈模收呷衔2煌椎氖墙ò疉,也是德国控股下多国出资的一问题的提出巴格达铁路是德国“世界政策’’在中东的典型体现。世纪年代威廉二世资迅速增长,一定程度上打破了英国对东西方贸易的垄断。德国在政治上拉近了与奥斯曼帝国上层的距离,培植了一批亲德派官员,在第一次世界大战爆发后亲德派将帝国拉入德国阵营,导致了帝国的最终瓦解。关于“巴格达铁路搿叭鼴铁路”这两个名词,大多数国内学者的观点,认为巴格达铁路就是三罚灿胁糠肿髡呓ǘ咔鹂@础国内大多数学者在其著作中都认为两个概念可以等同起来。如王绳祖主编的《国际关系史》中表示,“巴格达铁路”又名“三贰保蛭!鞍透翊锾贰是连接欧洲、穿越小亚细亚半岛、经巴格达抵达波斯湾的铁路,由于它沟通柏林、拜占廷㈨和巴格达三地馊龅孛W帜浮癇”开头视置叭鼴铁路”。固这个观点被国内大部分学者接受。然而也有不同观点。王绳祖和王铁崖的《》一书中收录的外文资料明确表示,巴格达铁路西边终点是科尼亚,东边终点是巴士拉。④汪涛主编的《世界近代史》中也认为巴格达铁路是年以后所修筑的铁路部分,钱其琛主编的《世界外交大辞典》亦持此观点。④中华书局出版的《辞海》认为巴格达铁路是三返囊徊糠郑醋杂谒骨锒壑涟褪坷段。格达铁路等同于三罚率瞪纤档陌透翊锾罚萃馕淖柿希傅氖科尼亚往东至巴格达这一部分,这是由巴格达铁路公司琵出资修建的。巴格达铁路公司是年在奥斯曼帝国注册的股份公司,多国参股,由德国材峭欣枪疽约暗乱庵银行毓桑堑鹿嗽诨竦么涌颇嵫侵涟透翊锒翁纷馊萌ǖ那榭鱿伦榻ǖ墓珸允许巴格达铁路公司继续延伸铁路至巴士拉,这些史实在国内许多著作中均有提及。伊斯坦布尔至科尼亚段为安那托利亚公司出资修筑,该公司于年在瑞士注册④“拜占庭”,在此处指代拜占庭帝国都城君士坦丁堡,年更名为伊斯坦布尔。跎嬷鞅啵骸豆使叵凳贰罚澜缰J冻霭嫔臧妫谌恚页。日王绳祖,王铁崖著:《》,商务印书馆