文档介绍：李志峰:汽车前大灯自动变光系统的研究——利用光隧道对干扰信号的排除· 1·

汽车前大灯自动变光系统的研究
——利用光隧道对干扰信号的排除

(工程技术学院,光子信息工程系,电子科学与技术专业李志峰)
(学号:2000301038)

内容提要:为了实现线路简单、体积小、灵敏度高、可靠性强和价廉实用的汽车前大灯
远、近光灯的自动切换系统,在通过大量资料调研,以及实际测量综合分析的基础上,提出
了利用光隧道有效地对路灯和其它干扰信号的排除。同时,还对光隧道的形状、材质、几何
光路要求,以及安装位置进行了设计。
关键词:光隧道、眩目光、冗余光、远光灯、近光灯
教师点评:汽车前大灯远、近光灯自动切换系统研究的提出,源于日益严重的夜间交通
事故。诚然,提高驾驶员的职业道德与修养,乃是解决问题的根本,但这不是一朝一夕可以
奏效的。而从汽车装备硬件入手,显然可以克服这一难题。
有鉴于此,通过对大量资料的调研、分析、归纳与综合,本项目组五位同学分工合作,
充分发扬了团队协作精神,在对大量数据实际测量的基础之上,又分别在眩目光与人眼的光
学特性、车载光电子产品性能初探、利用光隧道对干扰信号的排除、信号放大与稳定性研究、
电路设计与实现等方面,进行了比较深刻和有意义的探索,得到了一些有开发利用价值的科
学结果。
毕业设计,包括小论文,书写规范,行文流畅,图表清晰,数据详实,结论可靠。经过
这一实践过程,可以欣喜地看到,同学们得到了系统的科学研究基本训练。(点评教师:孙
秀泉,博士生导师)

一、汽车前大灯的自动变光系统的需要
不少汽车驾驶员也有过这样的经历:晚上驾车的时候,被对面车道或者后面汽车的前大
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灯的眩目光线所干扰。据有关部门提供的资料,因夜间车灯散光、多余光眩目而酿成的车祸
在交通事故中占有较大比例。
其实造成灯光眩目的原因主要有两个方面:1、不少车主违规改装了前大灯。2、有些汽
车驾驶员在夜间会车的时候,没有按要求关闭远光灯,改用近光灯。
根据我国有关交通条例规定,①《中华人民共和国道路交通管理条例》第四十九条(四)
夜间在没有路灯或照明不良的道路上,须距对面来车一百五十米以外互闭远光灯,改用近光
灯;在窄路、窄桥与非机动车会车时,不准持续使用远光灯。②用近光灯照明时,车速不得
超过 40 公里/小时;用远光灯照明时,车速不得超过 70 公里/小时。③夜间会车时,若来车
未及时变换灯光,可采用连续明灭大灯示意,切忌用强光对射,以免伤害对方视觉,甚至酿
成车祸。
因而,我们想出了一套有关汽车前大灯自动变光系统的方案,其线路简单、体积小、灵
敏度高、可靠性强和价廉实用,会更符合我们现在所需要的要求。
二、汽车前大灯的自动变光系统简介
我们所设计发明的汽车前大灯的自动变光系统线路简单、成本低、体积小,而且可靠性
强、灵敏度高。据悉,研究此项目的机构甚少,而之前有外国科学家利用车头玻璃的化学感
光作用或偏振片效应,从而获得自动切换远、近光灯的发明轰动一时,后来却因造价太贵而
又是不了了之了。
汽车的前大灯即俗称的前照灯或大灯,安装在汽车头部的