文档介绍：汽车发动机构造
一、发动机概述
二、发动机的布置
三、发动机的分类
四、发动机的基本术语
五、发动机的工作原理
六、发动机的编码规则
七、发动机的基本构造
八、发动机主要技术参数与性能指标
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一、发动机概述
发动机是汽车的动力源、汽车的“心脏”,它将燃料的化学能通过燃烧转化为热能,再通过曲柄连杆机构将热能转换为机械能输出,从而驱动汽车行驶,或供汽车上的其他机电设备使用(如空调、发电机、油泵、水泵等),其主要包括两大机构和五大系统,即曲柄连杆机构、配气机构、燃油供给系统、点火系统、冷却系统、润滑系统和起动系统,简称“两大机构五大系统”。
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二、发动机的布置
发动机在汽车上的布置方式分为前置后驱动(FR)、前置前驱动(FF)、后置后驱动(RR)、中置后驱动(MR)四种。
前置后驱动是载货车、客车、专用汽车的主要布置方式,动力通过传动系传给驱动轮;
前置前驱动绝大多数中级以下的轿车都采用这种布置方式,其传动系非常紧凑地布置在发动机的后下方,节省空间,降低效率损失;
后置后驱动是高级大客车趋向的一种布置方式,可以使发动机的振动、噪声、油气味等对乘员的影响降低,同时可在车内安装车载VCD/DVD等娱乐设施。
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中置后驱动是跑车、赛车的主要布置方式。中置发动机的重心是落在车身中央的,首先从前后车轮承载重量来看是前后50:50的完美平衡,重心在车辆的物理重心,所以在高速过弯时水平方向上的惯性力矩小,拥有良好的操纵性,转向非常敏锐。
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三、发动机的分类
按燃料的不同,发动机分为:汽油机和柴油机;
按照完成一个工作循环所需的行程数,发动机可分为四行程发动机和二行程发动机;
按照冷却方式的不同,发动机可分为水冷式发动机和风冷式发动机;
按照气缸数目的不同,发动机分为单缸发动机和多缸发动机;
按照气缸排列方式的不同,发动机可分为单列式和双列式。双列式中,若两列之间的夹角为90º,则称为V型发动机;若两列之间的夹角为180º,则称为对置式发动机;
按照进气系统是否采用增压方式,发动机分为自然吸气(非增压)式发动机和强制进气(增压式)发动机。
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