文档介绍：基于 WEB 的油气
物流平台(系统分析篇)
颜武训
(管理学院信息管理与信息系统系信息管理与信息系统专业)

第一章关于物流及油气物流
物流的概念
“物流”这一概念是在 20 世纪 50 年代开始形成的、60 年代初才完善的。在此后的几
十年间,随着世界经济贸易的高速发展,物流服务很快便从萌芽状态,成长为国际运输业中
最为经济合理的综合服务模式。如今,伴随着现代化信息网络技术的日益完善和世界运输业
的自由化,物流服务业的快速发展已成为西方发达国家运输业的一个主流趋势。在我国随着
改革开放的进程向纵深发展,国民经济和对外贸易已进入突飞猛进的发展轨道,并日益深刻
地融入世界经济体系这中。
现代文明开始以来,物流就已经存在了,它算不上是什么新生事物。然而,讲到所谓现
代物流。尽管它好象是看不见、摸不到的事物。但在现实社会,实现最佳物流,却已成为业
务管理和公营部门管理的最激动人心和最负挑战意义的作业领域之一。
物流涉及到信息、运输、存货、仓储、物料搬运和包装等的集成。所有这些作业领域都
提供了各种刺激的工作。这些工作给合在一起就使整个物流管理成为一种既有挑战性又有价
值的职业。物流的刺激和新奇来自于把传统的工作融汇进综合的物流开拓精神中去、成功的
高级物流行政人员在其公司内外的工作中就像一位具有交叉职能的交响乐团指挥、在公司内
所面临的挑战是要把个别工作的专门技术协调成为一种综合的能力,注重于服务顾客、在大
多数情况下这种协调所期望的范围超越企业本身,向外延伸,包括顾客以及物料供应商和服
务供应商。从战略意义上说,高级物流官员领导的是一支跨越边境的创业队,开拓有效的供
给链关系,当代物流的刺激是在把内外一体化的组合结果变成一个企业的核心组成部分的过
程中体现出来的。
物流的经营责任是要按尽可能低的成本,对原材料、在制品和制成品的库存进行地理的
定位。经过物流过程,原材料流入工业化国家庞大的制造设施中去,通过市场营销渠道在把
产品配送到顾客手里。早在 60 年代,彼得·得鲁克就预言;物流领域是经济增长的“黑暗
大陆”;是降低资源消耗,提高劳动生产率之后的“第三利润源泉”。据估算,物流成本可以
占到商业总价值的 30-50%,而物流业可以大大降低来自该部分的成本。如日本在近 20 年
内,物流业每增长个百分点,经济总量就增长 1 个百分点。同样在美国,由于服务费高
涨,产品的创造成本已经不足总成本的 10%,而与储存、搬运、运输销售、包装等活动的
耗费的时间相比产品的加工时间只有这些活动耗时的 1/20,几乎可以忽略不计!
尽管这种成本的比较会给人留下深刻的印象。但对于物流来说,真正激动人心的并不是
成本的内容或如何降低成本,而是来自对一个挑剔的厂商,如何给其物流能力定位,以获取
其竞争优势的理解。一个拥有世界一流物流能力的厂商,可以通过向顾客提供优质服务获得
竞争优势。虽然完美的订货难求。但是一个老练和处于领袖地位的厂商可以凭借其高超的和
不断改善的物流能力,以及能够实时地监督物流动态的信息系统,来识别潜在的作业障碍,
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并在向顾客提供的服务有可能失败以前,采取正确的行动。在无法及时正确地采取行动时,
也能提前通知顾客,或提供可选方案,以减轻顾客对服务失败地错愕,取得顾客的谅解,不
致因此失去顾客。一个物流管理老练的厂商,如果在存货的可得性、递送的及时性和交付的
一贯性等方面的表现处于行业平均水平之上,就能成为有吸引力的供应商和理想的业务伙
伴。
物流是电子商务交易实现的手段。21 世纪是互联网的世界,IT 使世界变得越来越小,
交流变得越来越快,网上的商务交易更是一种前景无限美好的新型贸易方式,但如果没有完
善、发达的物流业作基础,电子商务只会是空中楼阁、镜中花水中月!
第二章我们的定位
综合物流
本质上,物流的实际工作是功能性的。设施的地点位置必须确定,信息要程序化和分享,
要安排好运输,部署好存货,以及(在某种程度上需要履行的)仓储、材料搬运和包装活动
等都要完成。物流的功能被结合进三个最主要的作业领域:实物配送、制造支持和购买获取。
要实现内部一体化,这些领域之间的存货流和信息流必须进行协调。这三个作业领域必须同
步地实现如下目标;(1)快速反映;(2)最小变异;(3)最低库存;(4)整合运输;(5)质
量;(6)生命周期支持等。
图 2-1 中用阴影部分将综合物流概念化。物流被看作是企业与其顾客和供应商相联系的
能力。来自顾客的和有关顾客的信息,通过销售活动、预测及其他各种形式传遍整个行业,
然后将这种信息提炼成具体的制造计划和采购计划。如同产品和材料生产那样