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第一章绪论垫里查型堡旦垒些竺鱼笪重苊土塑塑垩兰堕堡主兰篁堡茎一、研究背景随着全球经济一体化及我国加入⒃耸浞绞降拇蟊涓锖拖执畔⒓际醯姆⒄梗以及我国港体制改革的进一步深化,港口企业的经营环境和市场特征发生了深刻变化,这些变化为港口企业的发展带来重大的发展机遇和严峻的挑战,并促使港口企业之间的竞争上到了一个新的层次,竞争的区域化、国际化特征日益显现,竞争程度也经济全球化趋势的增强,特别是我国加入俳宋夜糜胧澜缇酶畈次地联系,对外经济技术合作和对外贸易将产生质和量的飞跃,带动港口货物吞吐量的持续快速增长,使港口在高度对外开放的发展环境的门户作用更加明显,为港口企业的发展带来重大的机遇。逐步增多,意味着在日益开放的港口市场中港口企业竞争对手的增加,加剧了港口市场的激烈竞争。外资企业凭借资金、技术和管理水平等方面的优势,围绕腹地货源、港口企业的竞争,更要积极应对外资企业带来的巨大竞争压力,从各方面提高企业的国际航运市场的变化对港口业的影响国际海运市场的激烈竞争推动运输船舶向大型化、专业化和高速化方向发展,尤其是集装箱船舶大型化趋势明显。船舶的大型化趋势,要求港口规模、泊位水深、装口方面为满足抵港大型船舶的各方面需求,必须在基础设施建设、装卸设备配置、信息技术的应用等方面加大投资力度,从而增加了港口企业的融资压力和投资风险。为适应国际航运市场的激烈竞争,世界航运企业纷纷进行联盟和重组,形成全球联营体。联营体的发展不但改变了运输市场格局,而且对现代港口的结构与布局以及港的发展产生了深远的影响。目前,航运企业的全球联营体以世界航运市场作为自更加激烈。全球经济一体化及我国加入愿劭谝档挠跋我国加入龀隽私徊椒趴8劭谑谐〉某信担馕蹲沤ɡ┐蠛图铀俟庾时进入我国港口行业,为港口企业带来先进的管理技术和现代化管理经验,有利于我和经济效益的提高。另一方面,中外合资、合营、独资港口企业的船公司、人才等与国内港口企业展开强劲的竞争。我国港口企业不仅要面对国内其他卸能力和堆存能力等与之适应,也对港口装卸工艺的合理化、装卸效率和质量以及港口集疏运条件等方面提出了更高的要求,从而引发了港口之间更为激烈的竞争。而港竞争实力。
出现行港口管理体制已经不能适应新的形势,需要进一步深化改革。这次港口管理体职能,不再直接干预港口企业的生产经营活动;港口企业财获得了独立的市场主体地把市场谈大,实现彼此的双赢。这便是一种全新的竞争理念——合作竞争的体现。这己的活动舞台,利用其运输服务、资金和市场营销方面取得的优势,突破海上运输领域,将联营范围从海上延伸到了港口及陆上设施的建设和经营管理。而我国港口市场及相关服务领域的对外开放,使得航运企业联营体渗入货代、船代、物流等业务,通过深入港口腹地掌握货源,而有可链主导我国枢纽港的选择和布局。这给我国皓口企业造成了巨大的竞争压力。我国港口管理体制的深化改革年月日国务院办公厅发布了《国务院办公厅转发交通部等部门关于深化中央直属和双重领导港口管理体制改革意见的通知》靃盼募,指制改革的核心内容有两个:一是原中央直属和双重领导港改由地方政府直接管理,二是实行政企分开。经过年港口管理体制的深化改革,双重领导港口的下放工作基本完成,大部分港口实现了政企分开。地方政府成立了港口行政管理机构,实施对港口的行政管理位,成为自主经营、自负盈亏、自我约束、自我发展的法人实体,参与市场竞争。年隆陡劭诜ā返陌洳迹苑尚问矫魅妨烁劭诠芾聿棵乓婪ㄐ姓闹澳芎湍谌荩确立了港口业务经营人的市场准入制度和公开公平的竞争制度,为港口企业提供良好的发展环境。综上所述,在我国日益融入一体化的全球经济、国际航运船舶大型化趋势和航运企业形成全球联营体的新形势下,我国港口企业面临更为激烈的市场竞争。对于政企分开后成立的大型港口企业来讲,如何在激烈的市场竞争中营造企业的竞争优势、展开与竞争对手的有效竞争便成为急需探讨的问题。二、研究目的和内容对于传统思想来说,竞争就是要通过多种经营方式和多种促销手段击败竞争对手。然而,这种具有排他性、对抗性竞争在新经济时代逐渐走向了合作性的竞争。竞争主体之间,可以依据系统整体性原理改善对立的竞争关系,通过彼此的有效合作,共同种新的竞争