文档介绍：xxxx110KV输电线路工程跨越高速公路方案XXXXXX有限责任公司XXXXXXXX输电线路工程2012年04月30日审批页批准:年月日审核:年月日编写:年月日目录1、编制说明2、跨越概况3、跨越施工方案及越线架搭设技术措施4、跨越施工方法及程序5、施工现场管理方案和安全保障措施一6、危险点辨析及防范措施7、应急预案与响应8、)《电力建设安全工作规程》(架空电力线路部分)(—2004)2)《电力建设安全健康与环境管理工作规定》()3)《跨越电力线路架线施工规程》(DL5106—1999)4)乾-河110KV输电线路工程设计施工图纸5)《乾-河110KV输电线路工程架线施工作业指导书》6):XXX110KV输电线路工程P4-P5、P8-PB1、P10-P11、P12-P13、P22-P23档跨越XX和XXX的施工。2跨越概况本工程为新建110KV线路工程,起自位于XXXX,张花高速公路与西环路的交汇处。从XXXX至XXXXX,止于XXXXXX。。单回路架设。本工程导线采用LGJ-240/40型钢芯铝绞线,由于起始段跨越市区及铁路和高速公路,因此,该段采用LGJ-240/55型钢芯铝绞线,以提高其安全系数。本工程地线采用1×7--1470-B-YB/T183-2000稀土锌铝合金镀层钢绞线(以下简称XGJ-50),地线逐基直接接地。本工程共使用杆塔45基,其中跨越高速公路时均采用耐张转角杆塔开断,以避免相邻线路故障影响跨越处的安全,铁塔均采用***输变电工程通用设计的通用塔型本工程在P4-P5档跨越包茂高速,跨越档内导线采用LGJ-240/55,地线采用2根1×7--1470-B-YB/T183-2000稀土锌铝合金镀层钢绞线(以下简称XGJ-50)。P4塔型1A8-JC3,呼高24米;P5塔型1A8-DJC1,呼高24米。,,跨越处线路与高速夹角为800,导线弧垂最低点与路面净空距离为48米(80℃验算条件下),。,,断面图详见附图1。(m)公路名称路面宽度跨越位置与相邻杆塔最近距离交叉角P4-P596包茂高速公路25m2065km+950mP4:28mP5:25m800P8-PB1档跨越包茂高速,跨越档内导线采用LGJ-240/55,地线采用2根XGJ-50。P8塔型1A8-JC1,呼高15米;PB1塔型1A8-JC1,呼高10米。,,因施工通道受限,跨越处线路与高速夹角为350,导线弧垂最低点与路面净空距离为22米(80℃验算条件下),。,,(m)公路名称路面宽度跨越位置与相邻杆塔最近距离交叉角P8-PB1173包茂高速公路25m2067km+50mP8:30mPB1:29m350P10-P11档跨越包茂高速,跨越档内导线采用LGJ-240/55,地线采用2根XGJ-50。P10塔型1A8-JC2,呼高21米;P11塔型1A8-JC1,呼高21米。,,因施工通道受限,跨越处线路与公路夹角为350,导线弧垂最低点与路面净空距离为18米(80℃验算条件下),。,,(m)公路名称路面宽度跨越位置与相邻杆塔最近距离交叉角P10-P11198包茂高速公路25m2067km+550mP10:25mP11:35m350P12-P13档跨越包茂高速、吉怀高速、杭瑞高速互通,跨越档内导线采用LGJ-240/55,地线采用2根XGJ-50。P12塔型2A4-JC2,呼高30米;P13塔型1A8-DJC1,呼高24米。P12塔边缘距高速边缘85米,P13塔边缘距高速边缘55米,跨越互通3处,线路与包茂高速、吉怀高速、杭瑞高速夹角分别为800、800、和700,导线弧垂最低点与路面净空距离分别为47米、45米和42米(80℃验算条件下),。,,(m)公路名称路面宽度跨越位置与相邻杆塔最近距离交叉角P12-P13558包茂、吉怀、杭瑞高速公