文档介绍：高速公路路面工程施工方案、方法(2)高速公路路面工程施工方案、方法(2)提要:SmA上面层横向接缝工艺,直接影响到路面的平整度和行车的舒适程度,为了提高平整度,一般采用切割成垂直平面的方法对接于高速公路路面工程施工方案、方法(2)三、下封层为保护基层及防水,在水泥稳定碎石上基层顶面需设置下封层。下封层采用改性乳化沥青稀浆封层+透层结构,稀浆封层采用6%SBS改性乳化沥青、基质沥青必须符合AH-70要求。透层采用乳化沥青材料。透层透层是在验收合格的水泥稳定碎石上基层上洒布沥青材料。1、首先清除掉基层表面的养护覆盖材料,然后用路面清扫机对路面进行清扫,清扫后用空压机把浮土吹去,必要时用水冲洗。2、利用沥青洒布车在准备好的干燥工作面上均匀地洒布一层沥青材料,并按《公路路基路面现场测试规程》(jTj059-95)中有关要求和方法检测洒布用量,每次检测不少于3次。洒布时车速和喷洒量应保持稳定,在整个宽度内洒布均匀,浇洒过量处应予刮除。3、透层沥青洒布后不应流淌,渗透入基层一定深度,不得在表面形成油膜。4、喷洒透层沥青后,立即铺筑稀浆封层。5、施工注意事项气温低于10℃或路面潮湿时,不得喷洒沥青。在沥青洒布车喷洒不到的地方,可采用手工洒布机,喷洒超量或漏油或少洒的地方予以纠正。喷洒区附近的结构物应加以保护,以免溅上沥青受到污染。稀浆封层稀浆封层用稀浆封层车施工,封层及吸附沥青所用的石屑或粗砂的质量应符合规范规定。1、试铺路段在稀浆封层正式开工前,必须做试铺路段。试铺路段长度不小于50m,试铺路段需要解决的内容包括:沥青用量和矿料级配、确定作业段长度,修订施工组织计划、检查材料质量及试铺层的施工质量是否符合要求。2、施工工艺稀浆封层的施工采用具有储料、送料、拌合摊铺和计量控制设施的稀浆封层车进行。施工时严格控制集料、填料、水、改性乳化沥青的配合比例,搅拌形成的稀浆混合料应符合规范要求。铺摊时应保持匀速前进,达到厚度均匀,表面平整的要求。铺筑后待乳液破乳、水分蒸发、干燥成型后方可开放交通。并采取避免污染的措施。稀浆封层的施工气温不得低于10℃。稀浆封层应在干燥情况下进行施工。(三)、粘层粘层是在沥青混凝土路面之间喷洒乳化沥青材料,从而形成一种新的沥青结构层,增加上下层的结合能力。喷洒粘层前,准备好工作面,使其整洁、无尘埃且处于干燥状态,然后用沥青洒布车洒布沥青材料,施工方法与透层相同。四、沥青砼下面层施工沥青砼面层施工采用日本产日工160T/h拌合机拌合,德国产ABG摊铺机摊铺,美国产双光轮双驱动DD110型振动压路机压实。1、原材料的要求和检验沥青砼所采用的原材料包括沥青、碎石、矿粉、天然砂。沥青按设计文件、招标文件《技术规范》选用AH-70,其技术指标必须符合《技术规范》有关条款,所有原材料均检验合格后方能使用。2、热拌沥青混凝土配合比设计在面层试验路段开工前半月内,做出本工程沥青混合料配合比方案,据工程实际使用材料的筛分情况,用平衡面积法计算各种材料的用量比例,按《技术规范》要求的矿料级配,进行马歇尔试验,确定最佳沥青用量,以此级配及沥青用量作为沥青混合料目标配合比。根据目标配合比,确定间歇式拌和机各冷料仓的供料比例,进料速度,从热料仓取样筛分,确定各热料仓的比例,反复调整冷料仓仓口或传送带带速,使之供料平衡,并取得最佳沥青用量和最佳沥青用量±%共三个沥青用量进行马歇尔试验,使沥青混合料各种基本技术指标符合《技术规范》要求。据此确定生产配合比的最佳沥青用量,并在铺筑试验路段时用芯样马歇尔试验确定最后的配合比。在施工过程中不得随意变更。3、铺筑试验路段在铺筑沥青路面至少14天前,准备一段已做好沥青透层200m的试验路段。安装调试好用于本工程的全部试验仪器,配备足够数量熟练试验人员。使用正常施工中拟使用的全部设备和工艺流程,采用施工生产配合比铺筑试验路段,按《技术规范》要求取样,进行马歇尔试验检验,对施工生产配合比进行论证,并确定混合料最佳松铺系数及最佳摊铺速度,经监理工程师认可后,才进行面层的正式铺筑。4、施工准备1)原材料准备,所有原材料经试验鉴定,得到监理工程师认可后进场,堆放料场用10cm厚混凝土硬化,各种材料堆放整齐,用砖墙隔开,袋装矿粉用棚布盖好,防止受潮;2)各种施工机械准备:拌合设备、供电系统、运输机械、碾压机械、摊铺设备及配套设备,其性能都应处于良好状态;3)技术准备工作:按设计线型测量,严格控制线路中心线和设计标高,中下面层敷设高程基准线,试验检测仪器完好精确;4)下承层准备工作:基层上要做好沥青透层,且不得潮湿和泥土污染,如有污染,采用空压机或用水冲洗干净。5、沥青混凝土的拌和沥青混凝土拌和采用160T/H型沥青混凝土拌和站,最大拌和能力160T/H。根据试验路段的生产配合比进行施工,要求配料计量准确无误,进入拌和机的