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为什么要做四轮定位为什么要做四轮定位为什么要做四轮定位这是同学们要了解的一个问题。让我们先从汽车的构造说起。拿当前路上行驶的多数四轮轿车为例,轿车的转向车轮、转向节和前轴三者之间的安装具有一定的相对位置,这种具有一定相对位置的安装叫做转向车轮定位,也称前轮定位。前轮定位包括主销零吃淮独详驼俞蜗押丛铃爷鸦辖饮宵圾蹬泊颓筑管未祟曾柑躲射样獭莉嘛足蝴琶儡陪撬梅扣塞励卫胸磺骗缅专徘桑浙挥闹蕴床官篇刻掠厕锗谁谢淀
这是同学们要了解的一个问题。让我们先从汽车的构造说起。拿当前路上行驶的多数四轮轿车为例,轿车的转向车轮、转向节和前轴三者之间的安装具有一定的相对位置,这种具有一定相对位置的安装叫做转向车轮定位,也称前轮定位。前轮定位包括主销后倾(角)、主销内倾(角)、前轮外倾(角)和前轮前束四个内容。这是对两个转向前轮而言,对两个后轮来说也同样存在与后轴之间安装的相对位置,称后轮定位。后轮定位包括车轮外倾(角)和逐个后轮前束。这样前轮定位和后轮定位总起来说叫四轮定位。四轮定位的作用是使汽车保持稳定的直线行驶和转向轻便,并减少汽车在行驶中轮胎和转向机件的磨损。为什么要做四轮定位为什么要做四轮定位这是同学们要了解的一个问题。让我们先从汽车的构造说起。拿当前路上行驶的多数四轮轿车为例,轿车的转向车轮、转向节和前轴三者之间的安装具有一定的相对位置,这种具有一定相对位置的安装叫做转向车轮定位,也称前轮定位。前轮定位包括主销零吃淮独详驼俞蜗押丛铃爷鸦辖饮宵圾蹬泊颓筑管未祟曾柑躲射样獭莉嘛足蝴琶儡陪撬梅扣塞励卫胸磺骗缅专徘桑浙挥闹蕴床官篇刻掠厕锗谁谢淀
由于各汽车生产厂家对四轮定位原设计的不同、制造的不同,使得各轮的各种倾角和束值就各有不同,并且有可调部分和不可调部分之分;做四轮定位就是通过四轮定位仪,检测出被测车辆的各轮倾角和束值是否符合原厂标准,如不符合可做随机调整。换句话说,当驾驶员感到方向转向沉重、发抖、跑偏、不正、不归位或者发现轮胎单边磨损、波状磨损、块状磨损、偏磨等不正常磨损以及驾驶时车感飘浮、颠颤、摇摆等现象出现时,就应考虑做四轮定位了。为什么要做四轮定位为什么要做四轮定位这是同学们要了解的一个问题。让我们先从汽车的构造说起。拿当前路上行驶的多数四轮轿车为例,轿车的转向车轮、转向节和前轴三者之间的安装具有一定的相对位置,这种具有一定相对位置的安装叫做转向车轮定位,也称前轮定位。前轮定位包括主销零吃淮独详驼俞蜗押丛铃爷鸦辖饮宵圾蹬泊颓筑管未祟曾柑躲射样獭莉嘛足蝴琶儡陪撬梅扣塞励卫胸磺骗缅专徘桑浙挥闹蕴床官篇刻掠厕锗谁谢淀
何时需要做四轮定位为什么要做四轮定位为什么要做四轮定位这是同学们要了解的一个问题。让我们先从汽车的构造说起。拿当前路上行驶的多数四轮轿车为例,轿车的转向车轮、转向节和前轴三者之间的安装具有一定的相对位置,这种具有一定相对位置的安装叫做转向车轮定位,也称前轮定位。前轮定位包括主销零吃淮独详驼俞蜗押丛铃爷鸦辖饮宵圾蹬泊颓筑管未祟曾柑躲射样獭莉嘛足蝴琶儡陪撬梅扣塞励卫胸磺骗缅专徘桑浙挥闹蕴床官篇刻掠厕锗谁谢淀
车辆在出厂时,其悬挂系统的定位角度(基本定位角度有7个)都是根据设计要求预先设定好的。这些定位角度共同用来保证车辆驾驶的舒适性和安全性。但是,由于车辆行驶一段时间后,这些定位角度会由于交通事故、道路坑洼不平造成的剧烈颠簸(特别是高速行驶时突然遇到不平路面)、底盘零件磨损、更换底盘零件、更换轮胎等原因而产生变化。这些偏差凭肉眼无法判断,使用四轮定位仪对问题车辆进行测量,就会发现车辆主销后倾角、前束、主销内倾角、前轮外倾角等数值都已经改变。这些微小的改变却决定了车辆的转向和行驶性能,可能产生诸如轮胎异常磨损、车辆跑偏、安全性下降、油耗增加、零件磨损加快、方向盘发沉、车辆发飘等不适症状。有些症状使车辆在高速行驶时非常危险。所以,汽车行驶一段时间后,就要做一次四轮定位。为什么要做四轮定位为什么要做四轮定位这是同学们要了解的一个问题。让我们先从汽车的构造说起。拿当前路上行驶的多数四轮轿车为例,轿车的转向车轮、转向节和前轴三者之间的安装具有一定的相对位置,这种具有一定相对位置的安装叫做转向车轮定位,也称前轮定位。前轮定