文档介绍：衡山港总体规划衡山县人民政府二〇一七年九月目录前言 1第一章港口发展的现状 9第一节地理位置 9第二节自然条件 9第三节港口现状 11第四节综合评价 17第二章港口吞吐量和船型发展预测 22第一节港口经济腹地 22第二节港口吞吐量发展水平预测 24第三节船型发展预测 35第三章港口性质与功能 37第一节港口的性质 37第二节港口的功能 37第四章港口岸线利用规划 39第一节岸线资源评价 39第二节港口岸线利用规划 42第五章港口总体布置规划 46第一节规划原则 46第二节港区划分 46第三节港区布置规划 50第四节水域布置规划 52第六章港口配套设施规划 55第一节集疏运规划 55第二节供电规划 55第三节给排水规划 55第四节通信信息规划 56第五节港口支持系统规划 57第七章环境保护规划 58第一节规划期主要污染源和污染物分析 58第二节环境保护规划和治理措施 59第三节环境影响分析 60第八章港口总体规划与相关规划关系 61第九章问题与建议 63前言一、规划背景内河水运是国家综合运输体系和水资源综合利用的重要组成部分,具有运量大、占地少、能耗低、污染小、安全可靠等特点,是我国实现经济社会可持续发展的重要战略资源。国家高度重视内河水运发展。近年来,湖南省内河航道和港口设施建设取得了显著成绩,港口吞吐量持续增长,运输船舶大型化、标准化趋势日趋明显,水运市场日趋活跃,内河水运进入了快速发展的较好时期。随着国家“一带一路”战略在社会的全面铺开,湖南省政府对接“一带一路”战略行动方案中明确要求提升重点港口功能,推进内河水运与沿海港口无缝衔接,对接海上丝绸之路,充分发挥湖南省“一带一部”的区位优势。《湖南省内河水运发展规划》(2011)规划湘江航道衡山段为Ⅱ级,湘江2000吨级航道建设一期工程(株洲至城陵矶)已于2015年底建设完成,正在实施的湘江二级航道二期工程(衡阳至株洲)预计2020年建成,届时湘江衡阳至城陵矶将全线达到Ⅱ级航道标准。衡山港将发挥出重要的区位优势,上游地区的货运量也可在此中转下水,经湘江高等级航道通江达海,对接国家“一带一路”。水运作为绿色低价交通能更加适应区域经济的发展需求。《中华人民共和国港口法》于2004年1月1日起施行,各港口的规划、建设、维护、经营、管理及其相关活动正式纳入法律范畴,依法从规划源头开始对港口进行有序发展将成为新的常态。《湖南省港口布局规划》于2009年10月出台,对湖南省港口进行了归类划分,规划衡山港为湖南省地区一般港口。为适应新形势、新要求,充分发挥内河水运优势,指导衡山县内河水运健康发展,切实贯彻落实《中华人民共和国港口法》的要求,衡山县交通运输和旅游局启动了衡山港总体规划的编制工作。受衡山县交通运输和旅游局的委托,我院承担了《衡山港总体规划》的编制工作,编制本规划的主要依据如下:1、《中华人民共和国港口法》及《港口规划管理规定》2、《港口总体规划编制内容及文本格式》(交规划发[2006]469号)3、《河港工程总体设计规范》(JTJ212-2006)4、《衡山县县城总体规划》(2004-2020)(2015年修订)5、《衡山县国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》6、《衡山县“十三五”综合交通规划》7、《湖南省衡山县土地利用总体规划》(2006-2020年)8、《衡山县旅游发展总体规划》(2006-2030年)9、《衡山县长江镇总体规划》(2013-2030)10、《衡山县贺家乡总体规划》(2013-2030)11、《湖南省衡山县萱洲镇总体规划及镇区控制性详细规划》(2013-2020)12、《湖南省内河水运发展规划》及《湖南省港口布局规划》13、与我院签订的《衡山港总体规划》合同14、其它相关规划及参考文献等二、规划原则和方法(一)规划原则充分发挥衡山港的区位优势,适应衡山县及周边重要城镇的经济社会发展要求,统筹衡山港口与衡阳港口群的协调发展,充分发挥衡山港在衡阳港口群中的带动作用。1、充分体现国家“打造立体综合运输体系”的方针,充分贯彻湖南省政府关于提升重点港口功能,推进内河水运与沿海港口无缝衔接,对接国家“一带一路”规划的行动要求,充分发挥港口对衡山经济发展的支撑作用。2、合理开发利用和保护衡山港沿湘江2000吨级深水岸线资源,注重港口资源优化配置和港区功能调整,促进港口岸线资源和土地资源的集约化利用和规模化发展,为衡山县的社会建设作出新贡献。3、统筹协调好港口与城市总体规划、土地利用规划、沿江产业及工业园区规划之间的关系,注重港口的节能与环保,体现港口的协调发展和绿色发展。4、充分利用湘江生态旅游资源和毗邻南岳衡山的地域优势,合理布置旅游码头和旅游停靠点,构筑衡山生态旅游发展格局。5、严格遵守国家颁布的有关政策、法规和有关制度,严格执行港口工程有关经济、技术标准。6、充