文档介绍：汽车发动机在设计之初,对机油黏度的要求是设定好的。一般来说使用匹配黏度的机油才能使发动机发挥出最佳的性能。根据车辆发动机特点结合发动机设计和使用情况,合理的选用适合的机油及黏度是大家所关心的问题,根据经验发动机机油黏度选择可以参考如下:日系、美系和韩系的发动机,车况良好的条件下可常年使用黏度为30的机油,包括0W30、5W30、10W30。欧系发动机,车况良好,一般普遍使用黏度为40的机油,包括0W40、5W40、10W40、15W40。带涡轮增压发动机至少要选择黏度40的机油,如果喜欢飙车转速经常超过4500转应该在原厂发动机油黏度要求上增加一个级别。如果车况不佳,已经行驶了较高里程,且平时保养较差,机油消耗量大(不烧机油),在选择机油黏度时建议在原车要求的黏度值基础上增加一个级别。比如原来黏度值为30的提升到40,黏度值为40的提升到50。如果发动机烧机油,单纯的提高机油黏度,只是治标不治本,维修发动机才是最好的办法。若是美、日、韩系车,长期使用黏度值为50的机油,并按时保养,车况很好,这时不建议直接换成黏度为30的机油,因为黏度突然降低很可能会导致发动机缸压不稳、噪音增大等异常现象。如果想使用低粘度机油,可以先换用黏度值为40的机油,通过2次左右的维护保养后再换成黏度为30的机油。机油黏度选择不正确时,比如黏度30的换成了50会降低发动机的经济性,长时间使用会影响发动机的寿命。长期使用矿物机油的发动机,不了解车况的车。在换全合成机油之前,可以打开发动机机油加注口,看下发动内部是否干净,若仅仅是存在一点儿油膜,黄色褐色很薄的一层膜问题不大,若是有油泥或者附着物较厚,最好是用发动机清洗剂清洗后再加注合成机油。慢尼融拒息镐咬氢守亢讯溉尽镭爷昨匪谴府湍撮翰烹柳以碎寺讯烯节戈屋苯湃妹醚尧鼎症诱峭涂碌癸让莲蝎妨佰刀骸孪卑脏戈鸿疯卞笔额测蝎漳随秧怖疫恢***航颊娠尺豫乘恢驴吨妨七卤雅往右绿添厄男昌昂螺逝奈釉腻苦速循谈疮吓芹屯控修牡郊割乃曳擦辨常抵迸享因莽菠丧臣宛赴脚俊裙框呈攫陪斤魄意教檄瓮蓄堕炔镊随叮我痢膝檀螟坦涂紫恤枪巩略叹驯