文档介绍：长安汽车逆袭
自主品牌一片低迷,长安汽车却实现了逆势高速增长。这种速度是否具备可持续性,是长安汽车目前最需要考虑的。而对于其他自主车企而言,没有标准化、可复制的知识技术体系,短暂的产品成功很难走得更远。
徐留平最近很忙,这几天他再次成为中国汽车行业的热门人物。
作为长安汽车董事长,他上次引起媒体的关注是在今年2月份,当时的长安汽车人事大变动,原本已经基本确定退任的徐留平最终继续留任,消息一出,引来业界的集中关注。
而这次被广泛关注是因为长安汽车发布了一组数字:长安自主品牌销量突破1000万辆。这个数字立刻成为业内的热门话题。要知道,这就意味着长安汽车成为中国自主品牌首个突破“千万辆”的车企。
在自主品牌市场份额不断下滑的背景下,这一成绩尤其显得珍贵和发人深省。近两年来一直凭借SUV热潮而业绩大幅增长的长城汽车,身陷“H8推迟上市”的舆论风波中,并连续出现销量下滑。与之相对比,“崛起”的长安汽车甚至被视为是最有潜力取代长城汽车成为自主品牌新标杆的企业。
从1984年进入汽车领域以来,长安汽车一直保持着较高的增长率,2001年,长安第100万辆自主品牌下线,这一共用了17年时间。2009年,第600万辆汽车交付,只用了8年。2012年,随着长安逸动的上市,长安步入了新车上市和销量快速增长的发展阶段。今年完成了第1000万辆的目标,5年时间完成500万辆的增长。
今年以来,长安的增长仍然在继续。相关数据显示,5月,,%。其中,,%。1-5月,,%,实现了第一阵营的第一增速。, %,继续保持国内品牌的第一增速。
连年的5%
如果说非要找一个最直接的能够支撑长安高速增长的原因,或许就是多年来的重研发。长安汽车动力研究院院长詹樟松表示,中国地域辽阔,可以在各种极限情况下进行汽车实验。火焰山夏天的地表温度可以达到70度,漠河冬天能达到零下40度,从极高温到极低温,长安都一丝不苟地进行实验。
今年6月,长安对外公布将再投入30亿元在重庆鱼嘴地区建设新的研发基地。而在过去的5年,长安汽车已经投入了160多亿元用于技术研发。根据长安公布的“2020规划”,下一个五年研发资金的投入近300亿元。其中,整体研发费用的20%用于先期研究,如无人驾驶等。
长安汽车高层曾表示,长安汽车坚持将每年销售收入的5%投入自主品牌研发领域,而在自主轿车发展初期,这一比例更高,达到20%到30%。“十五”期间投入40亿元,“十一五”期间投入120亿元,到十二五”期间,更是投入200亿元加强产品和研发能力建设。这在自主品牌中,是绝无仅有的大手笔。
从2003年开始,长安汽车就已经先后在意大利、日本、英国、美国设立研发中心。此外在国内,重庆、上海、北京、哈尔滨和江西五地长安汽车设有研发基地。随着重庆研发基地的加入,长安研发布局将更加完善。
目前长安研发团队已有6000多人。据长安内部人士介绍,研发团队规模在2020年预计将达到1万人以上。
对于长安汽车总裁张宝林来说,长安的高速增长是长期积累的结果。在千万辆车揭牌仪式上,张宝林总结了长安快速发展的四点原因:坚持市场导