文档介绍：杭瑞高速贵州省毕节至都格(黔滇界)公路BD-T15合同段拌合站建设方案一、编制依据:1、毕都高速公路BD-T15标段两阶段施工图设计文件、招标文件、投标文件。2、毕都办工程【2012】001号文件<关于执行《贵州省毕节至都格(黔滇界)高速公路工地建设施工标准化管理细则》要求。3、现行公路工程设计规范、施工规范、施工技术规程、质量评定标准与验收办法。4、现场调查资料,我公司建设同类工程的施工经验、科技成果及用于本合同段施工队伍的施工设备和技术力量情况等。二、工程概况杭瑞高速公路毕节至都格BD-T15合同段,起点里程为K202+650,止点里程为K209+730,,其中互通2处,主线站一处。本段合同段主要工程量(含互通立交、治超站、老路改移)路基挖方共计3245343立方米(其中,挖土方1086277立方米,挖石方2159065立方米),路基填筑共计2245049立方米;线外改移道路共7处合计4290m;防护工程共计38849立方米,排水工程共计26786立方米;大桥284m/1座,中桥1034m/10座,天桥194m/3座;,,,圆管涵共计260m/20道;,俄脚互通立交区一处,法窝枢纽立交区一处,治超站一处。为满足本标段施工混凝土的需要,拟在K204+880~K205+020左侧修建混凝土搅拌站,集中供应本合同段白龙山隧道及桥涵施工混凝土需要,混凝土方量约19万方。三、拌合站的施工条件1、交通运输条件拌合站位于我标段主线K204+880~K205+020左侧,紧邻212省道通道,交通便利。2、水、电可用资源情况距拌合站50m处有原俄脚村已停用的直径100mm的自来水管,可满足施工、生活用水需要。用电计划配置400kvA,确保工程施工用电,配置400kvA发电机组一套。四、拌合站组织机构拌合站由项目部直接进行建设和管理,根据本工程实际情况,确保工程建设国优目标,按照标准化的要求强化拌合站的管理。拌合站由项目经理负责,项目副经理主管,并配置专业工程师1名,专职质检工程师1名,专职安全员1名,施工调度1名,正副站长2名,专业工人20名。五、拌合站建设方案1、总体规划及布局混凝土拌合站共占地约4000m2,拌合站划分为生活区、混凝土拌合区、材料堆放仓、材料清洗区、材料筛分区和运输机械停放区。详见拌合站平面布置图,拌合站配备SJ1000搅拌机2台,每小时产量可达100m3,保证混凝土在施工高峰期不间断供应,拌合站配备8台混凝土罐车,满足施工高峰期混凝土需要。2、、桥梁14座,混凝土运输车由拌合站上行400米可直接运送至隧道出口,下行150米可进入都格方向沥青路到达各桥涵施工点。3、拌合站的场地处理⑴拌合站场地大面积进行平整,场地平整按照中间高四周低的原则进行,方便地面水顺利排出,避免场地出现积水。⑵拌合站场区道路进行硬化处理,下面铺20cm级配碎石或砂砾石,顶面浇筑15cm混凝土作为面层。⑶拌合站进行封闭式管理,四周设置围墙,进出场设置大门,门卫24小时值班,登记过往车辆。4、拌合站排水方案⑴拌合站两侧设排水沟,采用机制砖砌筑,砂浆抹面。排水沟与自然水沟顺接,将拌合站雨水排入