文档介绍：:唐山市地处中国华北与东北通道的咽喉要地,毗邻京津、南临渤海、北靠燕山。曹妃甸岛位于唐山南部的渤海湾西岸,距离大陆岸线约20公里,位于天津港和京唐港之间。目前唐山市的高速公路布局为:北部有东西向的京沈高速公路,东南方向有通往京唐港的唐港高速公路,西南方向有通往天津的津唐高速,京沈高速和津唐高速以及唐山西外环高速围成唐山市高速外环,南部有沿海高速。唐山南部通往沿海地区的一般公路有丰碱公路、唐南公路、大碱公路、唐海公路、青林公路,其中青林公路是唯一一条通往曹妃甸工业区的公路。拟建的唐曹公路使曹妃甸港区和工业区径直通往唐山市区,由2段组成,第一段为唐山西外环高速,至与唐津高速的交叉处,全长()公里,双向4车道,现已使用中。第二段为该项目的主体工程,由交叉处的丰南互通立交桥至曹妃甸工业区。中间连接唐海新城、南堡开发区,并与承唐高速相通,依次衔接沿海高速、津唐高速、京沈高速。曹妃甸高速公路起点位于唐山西外环高速公路和唐津高速公路交叉处的丰南互通立交,向南经王洪庄村与草庄子村之间,在杨家泊西下穿丰碱线,向南经雁翎庄东,在夏新庄东跨新陡河、沙河分洪区、沙河、黒沿子排干渠,上跨沿海高速公路,在南堡开发区上跨大碱线、下穿沿海公路后路线折向东,上跨老大碱线、南堡开发区规划的东部主干道,经唐海湿地和鸟类保护区北侧、沽南灶村南,跨双龙河后路线折向南,向南经四场西、通港水库东,上跨湿地旅游公路,跨南堡盐场,终点止于曹妃甸工业区北环公路。,,,按照双向六车道高速公路标准建设,设计车速120公里/小时。全线共设莲花泊、杨家泊、申立村、南堡开发区、唐海南互通式立交5座;分离式立交6座,其中主跨下穿各3座;丰南服务区一处;养护工区1处;收费站5处且4处为匝道站;南堡盐场设特大桥1座,大桥10座,中桥32座,小桥29座;涵洞47道;天桥10座;通道22处道;。。工程于2007年底开工,计划于2008年8月竣工,实现全线通车。,为加快曹妃甸的总体开发,配合正在开发建设的曹妃甸港建设项目,完善曹妃甸配套基础设施工程的建设,并通过该工程打通与京津两市及我省其他沿海城市的联系,也使曹妃甸的影响辐射到东北三省和内蒙等省份,真正的融入到京津唐工业区里,与辽中南工业区相呼应。因此该项目的建成将形成唐山市到曹妃甸工业区最快速便捷的高速通道,将有效增强工业区在区域公路交通网络中的可达性及工业区与唐山市区之间运输的机动性。由此可见,唐曹公路作为曹妃甸工业区重要的配套基础设施,在发展区域经济和高速路网规划中具有重要地位,建设唐曹公路是非常必要和迫切的。,,,占总投资的35%。其中省交通厅负责筹措50%(),申请国家开发银行软贷款解决50%();,占总投资的65%。,其中杨家泊、南堡、唐海南、老爷庙为匝道站,在曹妃甸工业区设主线收费站一座。收费单价参照省物价局、省交通厅联合下发的《关于调整全省收费公路车型划分及降低部分类型车辆通行费收费标准的通知》(冀价行费字[2005]第4号)文件,拟执行如下收费标准(元/车公里):第1类:,第2类:,第3类:,第4类:,第5类:。,唐山至曹妃甸通道交通量到2029年可达到67058辆/日,车型比例:小型车:中型车:大型车:重型车:特型车=::::。综合唐山市社会发展状况、经济增长情况、运输发展规划、交通量调查分析及曹妃甸港建设发展规模,确定交通量增长率2008年~%;2013年~2017年为7%;2018年~2022年为7%;2023年~%。收费收入=收费交通量×收费标准。其中收费交通量考虑10%的免费车辆。各种管理费用::20万元/公里/年,%递增;:10万元/公里/年,%递增;:一期工程中修时间确定为公路建成通车运营后的第5年和第15年,即2013年和2023年,中修费按80万元/公里计算,80×=。:一期工程大修时间确定为公路建成通车后的第10年,即2018年,大修费按200万元/公里计算,200×