文档介绍：万方数据
蕊嚣镶∞嬲厦豇圈国际油价波动对中国私人汽车拥有量的实证研究口施凤丹徐婕郭红燕【摘要】国际油价在高位的频繁波动给中国的私家车市场增添了新的不确定因素。从—年间的有关数据看,中国私人汽车数量的增长在一定程度上导致了国际油价的上升;中国私人汽车拥有量与国际油价和中国人均收入之闻具有长期的协整性,国际油价对中饺似涤涤辛烤哂械ハ蛞蚬浴V泄饺似档某雎坊故窃谟谕ü际踅剑7节能型汽车以及新能源汽车。【关键词视图郏凰饺似担蝗司杖耄恍灰蚬叵【中图分类号】.【文献标识码】恼卤嗪拧【作者简介】施凤丹,北京航空航天大学经济管理学院博士生,研究方向为循环经济、能源经济;徐键,北京航空航天大学经济管理学院博士生。研究方向为循环经济、区域经济;郭红燕,北京航空航天大学经济管理学院博士生,研究方向:循环经济、国际经济。本改革开放以来,我国创造了经济高速增长的神话。以年不变价格计算,,平均年增长率达%。与此同时,私人汽车的数量也呈飞速增长趋势,根据国家统计局的数据,,,。在私家车大规模。开进”普通家庭的今天,油价的波动牵动了无数车主和准车主的神经。随着国际油价的不断攀升,国内油价也随之升高,许多人放弃或暂缓购车,使国内汽车行业的销售出现下降,尤其是轿车销售的大幅下降,其降幅达到.%。另外,油价的持续走高,使“行车油耗”成为购车者关注的新焦点,节油车型成了车市新宠。据国家信息统计局的数据显示,年上半年以夏利、吉利、奇瑞为代表的节油型的小排量汽车销量非常好,仅夏利上半年的销售量就已经是其前一年全年的总销售量。随着节油时代的到来,推广节能型、小排量汽车已成为一种趋势。一、前盲目前学术界对中国私人汽车拥有量的研究范围比较狭窄。严军生等实证分析了燃油税的征收、汽车价格、贷款利率、每天行驶里程、耗油量等因素对我国的私人轿车消费的影响。解云等主要分析了各省市私人汽车拥有量的差异,认为这种私人汽车分布的形成是和中和政府规定分不开的。谢在玉提出石油价格问题是影响我国私人汽车发展的因素,但文章并没有对影响程度进行定量化研究。韩雪等分析了—年我国私人汽车拥有量、国民总收入和钢材产量之间的关系,建立了三者之间的计量经济模型,文章认为,在样本期间,国民总收入每增加ィ饺似拥有量增加%;
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匦甄团裟淄嚣譬篱汗争△可记为。根据虶提出的协整理论,对于两◆国际油价波动对中国私人汽车拥有量的实证研究以外,,以及我国钢材产量和国民总收入的逐年上升,我国私人汽车拥有量将逐年增多,并成为我国普通大众的消费品。国外对私人汽车的研究则偏重于私人汽车与公共交通之间的关系。研究了利用私人汽车出行的优点和缺点害处,优点主要包括自由、舒适以及节省时间,缺点主要是增加费用以及造成环境污染。研究认为,使用私人汽车的优点都只是对个人有益处,而其缺点,如造成环境污染则是对整个社会都有害处。等定性研究了人们选择公共交通或私人汽车的原因,其中包括出行时间、费用、舒适度、生活习惯、兴趣、心理因素等,文章认为做好公共交通的配套设施是争取潜在顾客的重要原因。由于目前的研究都没有涉及国际油价的波