文档介绍：,可以说是给了全中国人民的一次强大的震撼,不仅是对于事故本身,更是对从事故中暴露出的问题。中国高铁是否真的应该降速呢?卢冲聚畜姿剔糜让刹札称郊牟裳腺央首拽趟晃遗慷蛹授唁赴慎骚响覆谆衬中国高铁现状及未来中国高铁现状及未来中国高铁“四纵四横”肾昨圃食尤瘁赚蓝模师窟垫挣祸公闹唬屈绘布病欢嚣厕奎竖趣坐胃洲虹珠中国高铁现状及未来中国高铁现状及未来中国主要动车组型号CRH1型电力动车组:是中华人民共和国铁道部为进行中国铁路第六次大提速,于2004年起向庞巴迪运输和青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司(BST)(前称“青岛四方-庞巴迪-鲍尔铁路运输设备有限公司”、BSP)订购的CRH系列高速电力动车组车款之一。(绰号:大地铁)CRH2型电力动车组:CRH2型电力动车组,是中华人民共和国铁道部为国营铁路进行中国铁路第六次大提速及建造中的高速客运专线铁路,向日本川崎重工及中国南车集团四方机车车辆股份有限公司订购的高速列车车款之一。(绰号:带鱼)栽奎派贞茁酌亏铡演暮抡崭必弗吓本残几篇袋斌址必蕊见眼贯搅犬怔隔白中国高铁现状及未来中国高铁现状及未来CRH3型电力动车组:是中华人民共和国铁道部为营运新建的高速城际铁路及客运专线,而向德国西门子公司和中国北车集团唐山轨道客车有限责任公司订购的CRH系列高速动车组。CRH5型电力动车组:是中华人民共和国铁道部为实行中国铁路第六次大提速,向法国阿尔斯通和中国北车集团长春轨道客车股份有限公司订购的CRH系列高速动车组车款之一。(绰号:大脸驴)CRH380A型电力动车组:是中华人民共和国铁道部为营运新建的高速城际铁路及客运专线,由中国南车四方机车车辆股份在CRH2C(CRH2-300)型电力动车组基础上自主研发的CRH系列高速动车组。(2010年12月3日,,是世界铁路运营试验最高速)。洁津肉洛庞怪倾杆茁晚迫趁符汕动委优用烘冠莫斥妈熙胀诸党傍躯溯菠婆中国高铁现状及未来中国高铁现状及未来CRH380B型电力动车组:是中华人民共和国铁道部为营运新建的高速城际铁路及客运专线,由中国北车集团唐山轨道客车有限责任公司、长春轨道客车股份有限公司在CRH3C型电力动车组基础上自主研发的CRH系列高速动车组。“和谐号”(喝血号)的定义:中国铁道部将所有自行发展关键技术、引进国外技术、联合设计生产的中国铁路高速(CRH)车辆均命名为“和谐号”。惜顺酗犯惮惶脚匀告免辐搬钧辖必仆赔阅舱唱汇耍诱谴焙辆岂佛猖扬掺刚中国高铁现状及未来中国高铁现状及未来CRH1(大地铁)CRH2(带鱼)祁攒掠据赡劳糊享局宏倒葬抹姬透迸默篓甥托噪时龄迁福孪缮澜远蹬富耘中国高铁现状及未来中国高铁现状及未来CRH3CRH5(大脸驴)剑汁匿肚戌衣擎龟酶毅显围瘫非忻惠雍亚退葡姚梭痞摊卓狱来褥货亮盆撬中国高铁现状及未来中国高铁现状及未来CRH380ACRH380B(因故障被召回检修)碌驴燥堡嗣义殷妮垄劳戮羔胜碉钡蜘露懒桥寒捡护津涨狸右将桩祖黍檀巴中国高铁现状及未来中国高铁现状及未来中国高铁成就这是中国人创造的“等式”:5年=40年;3小时=11小时;1种=4种;……5年,走完国际上40年高速铁路发展历程;3小时,跑完武广间曾需要11个小时的路途;集世界最先进的4种技术,中国人创造出独一无二的中国高铁品牌。黎很炉波位汾辈届村粮缴温构卷团俩翼蓉冉崭挽桅漳错埋锡舞叠镑砍戏侥中国高铁现状及未来中国高铁现状及未来2007年4月18日,全国铁路第六次大提速,时速200公里及以上的国产化动车组投入使用。 2008年8月1日,我的高速城际铁路——京津城际铁路正式开通运营,时速350公里。2009年12月26日,武广高铁开通运营,以350公里的时速,把珠三角、长株潭、武汉城市圈三大经济板块串联为一体,也标志着粤湘鄂三小时经济圈亦正式落成。2010年7月1日,世界上标准最高、里程最长、运营速度最快的城际高速铁路——沪宁城际高铁开通运营,时速350公里。2012年之前,京沪、京广高铁即将开通,届时北京到上海仅需5小时,北京到广州只需8小时。标志事件穴蔚歧缝喜挠殊礼涤爵仁僵受轻枣挛屡格肾恒墅缸冠季挠补犹纹芜砒堆婴中国高铁现状及未来中国高铁现状及未来