文档介绍：安全质量部2012年总结
2012年度,上半年公司的安全质量总体形势不太平稳,个别项目部发生了隧道坍塌等安全事故,通过专项排查整治、现场帮促和重大危险源的动态监控等多种手段加强管理,下半年安全质量基本受控,内业管理同步,管理体系运转正常,现将全年工作总结如下:
一、基本情况
今年,受国家宏观调控等大环境的影响,公司新开工项目不多,但在建项目任务很重,公司安全质量风险比较突出、重难点项目多,形势依然严峻,主要体现在:隧道施工进入攻难克坚的关键时刻,普遍地质复杂、工期紧张、功效和质量要求高。公路项目制架梁总量不多但任务集中在洞新18标、凤大4标两个项目,架梁最大净高达60米,风险依然很高;另凤大4标同时在进行高墩翻模、塔吊作业,进一步增大了该项目部安全风险。铁路大吨位箱梁的制提运架首次在公司组织施工,不可确定因素较多。在建项目有11处连续梁挂篮施工,工艺复杂、且有些涉及水上作业和交通管制,风险较大。既有线施工安全风险大,石长复线全长104公里,路基填筑并行线路有70多公里,基本已接近既有线营业线高度,有59座顶进涵、5座顶进桥、26座跨线桥在营业线上施工;另外,朔黄铁路既有线施工在上半年也增加了施工任务。地铁车站主体结构临近构筑物深基坑开挖,安全风险极大。7个项目涉及危爆物品管理
,使用量大,也是管理重点。还有,公司项目多在南方,受雨季、洪水、冰灾等因素影响,给公司安全质量施工管理等带来了很大的不利。
二、主要工作
1、以危险源控制为核心,加大风险预控能力。把隧道进出洞、隧道软弱围岩且地质复杂地段施工、梁的制运架、高墩施工、连续梁施工、深基坑开挖、铁路营业线施工等重大安全风险作为监控重点,建立项目和公司两级重大危险源动态监控台账,形成了一套完整、统一的表格,对重大危险源每天电话过问或项目短信汇报,并结合每周的隧道工序均衡统计,每周进行梳理和综述,并上报分管领导阅示,必要时下发安全隐患整改通知书或现场督导,进一步完善了公司与基层安全管理的上下连动性,达到动态监控重大危险源的目的。
2、坚持每个月的第一个星期一在公司早会上进行安全形势月度分析,总结前一个月安全生产基本情况,分析下一个月安全面临形势,提出下一个月安全管理工作计划和安排。
3、有计划、有针对性的开展现场帮促工作,收到一定成效,长昆梁厂一次性认证通过、磨把公隧道出口安全换拱、鸭田隧道出口超浅埋段且从鱼塘下通过等,凝集了项目部、公司两级汗水和智慧。
4、扎实开展安全质量隐患排查整治和特殊时期、重要节假日及季节性安全检查,消除安全隐患。全年组织综合类安全质量隐患排查15次,桥梁、隧道、火工品等专项性安全质量检查6次、季节性安全排查3次,下发基础管理性文件通知10份,下发安全预警7次,下发安全质量隐患整改通知书22份,通过这些工作的开展,有效防范各类安全质量事故的发生。
5、牵头修订体系文件,推动体系发展。针对质量管理体系认证,新增执行《工程建设施工企业质量管理规范》(GB/T 50430-2007)和去年公司机关部分机构和职能进行了调整,以及公司近两年来一些新的办法、制度、举措出台,公司组织对体系文件进行了修订换版,本次修改主要包括一些职责、职能、体系运行的变化。4月初,新版体系文件启用后,为了更快更好的贯彻新的体系文件,要求各单位进行体系文件学****和培训。4月16-21日,河北英博认证中心对我公司质量、环境、职业健康安全管理体系进行了再认证审核,长昆铁路一项目部、洞新高速公路18标项目部、长沙地铁9标项目部以及公司机关各职能部门参与了本次审核。本次再认证审核,审核方一致认为我公司管理体系运行正常有效,并推荐认证注册,且未开具不合格项。
6、下发了《关于进一步完善项目工程质量管理体系及工程质量检查验收程序的通知》,进一步明确了项目经理、总工、专职质检工程师、工区长、工区技术主管、质检员的质量责任和施工过程质量检查及验收程序,对特殊过程和关键工序的质量控制做出了明确要求。
7、对公司《安全质量风险抵押金制度》进行了修改,把党政主管一肩挑的项目专职副书记也纳入抵押岗位,并在制度上明确了风险抵押金兑现额度与项目年度计划产值完成率及年内计划重大风险工作是否实施挂钩,更体现制度的合理性和公正性。
年初,公司与所有在建项目(分公司)签定了安全质量包保责任状,确定各项目部安全质量创誉目标和主要负责人,共签定了包保责任状26份。除个别安全质量风险较小的收尾项目外,其他项目视生产规模、风险大小,项目的主要安全质量负责人都交纳安全质量风险抵押金,责任人最高缴纳额度15000元。公司年初共收缴风险抵押金近60万元。
8、培训和教育
为满足生产管理、企业资质、生产经营的需求,全年共8次组织50余人次参加各类安全管理人员、爆破作业人员资格取证培训考试,其中5人参加公路协会组织