文档介绍：杭州湾跨海大桥施工工艺的论文本文从网络收集而来,上传到平台为了帮到更多的人,如果您需要使用本文档,请点击下载按钮下载本文档(有偿下载),另外祝您生活愉快,工作顺利,万事如意! 浙江宁波招宝山大桥西引桥a、b匝道采用4-5跨一联的后张法预应力连续箱梁,在满布支架上现浇,支点附近桥面板的预应力采用7φ15钢绞线,使用ovm15-7b压花锚固。锚固的桥面板厚20cm,设计混凝土强度为c50。钢绞线压花锚固技术使用时间不长,尚未形成一套成熟的经验,尤其是七孔压花锚,施工实践相当少。根据一些资料介绍,混凝土的强度,构造配筋的多少、混凝土握裹层厚度及钢绞线长度等因素,对压花锚固技术的成败都起着非常重要的作用。因此,为了验证设计,并为施工提供必要的数据,在箱梁施工前进行了一次压花锚固性能试验,由试验积累了不少有价值的资料与经验。 1试块的设计试块尺寸地拟定; 锚固板厚度、混凝土强度、构造钢筋的布置、钢绞线的锚固长度及锚具质量等是影响压花锚固性能的几项指标。为了尽可能使试块与实际箱梁各项参数相接近,故拟定试块尺寸长300cm、宽150cm、厚20cm,混凝土的强度为c50,在锚固端设钢筋网片和螺旋筋,均与实桥保持一致。试块内钢绞线品种与实桥相同。钢绞线压花形状按实桥设计图制作,压花后用钢筋将钢绞线固定好,并采用与实桥相同的扁型波纹管及7孔扁锚具固定。试块内设一部分构造钢筋,其数量较实桥设计图的钢筋量稍少。钢绞线锚固长度较大,为增加其稳定,在试块的两侧增设20cm高的加劲肋。试块分两次灌注,间隔6天,在灌注试验块的同时做砼强度试块5组。测点布置及试验目的; (1)为弄清混凝土对钢绞线粘结锚固力沿长度的变化,选择有代表性的钢绞线沿长度方向设应变测点。每个试块选择4根钢绞线,每根钢绞线按等距离设2~3个测点。在测点处将钢绞线打磨平整,再按照工艺要求,在每个测点粘贴两片应变片。(2)为了测试出压花锚附近混凝土应力分布情况,对第一号试块测试采用:;(标距100cm)应变片;,共设测点44组。对第二号试块的应力测试采用:;,共设测点44组。 2实验装置及加载方法实验设备主要有张拉千斤顶ycq-25,及配套的油泵、油压表。试验前用ye-5000压力机进行标定。测量混凝土变形用的byj-2行应变仪和手持式应变仪。为了观测砼的裂纹还配备了刻度放大镜。按设计要求,当混凝土强度达到设计强度的85%后,即可进行张拉试验。第一号试块灌注后,故于3日后开始试验。试验前对混凝土强度试块试验为,稍超出了设计张拉强度。第二号块试验时,混凝土的强度控制在设计强度的85%之内,测量混凝土应力时不再贴应变片,仅采用手持式应变仪。从灌注试块后第二天开始,每天上午对强度试块进行试验。进行第二号块试验时混凝土试块张拉强度,尽管较设计张拉强度低一点,但这是偏于安全的。两次试验的加载程序均按设计张拉力的40%、70%、100%三级加载。具体加载方法及测试内容如下: (1)加载至40%(78kn)后保持荷载5分钟,对各测点进行测试; (2)当加载至70%()后保持10分钟,进行各测点的测试,并观测混凝土表面是否有裂缝; (3)当加载至100%()后保持10分钟,再次进行