文档介绍：售后服务的网络布局客观现实是,目前各汽车品牌的4S店多数集中在中心城市,一些经济发达的二三级市场更多的是2S店,有的地方甚至连展厅都没有。目前力帆的100家销售和售后服务网点已经覆盖全国24个省、直辖市,并且在“农村包围城市”市场策略的指导下,售后服务网点也渗透到这些省市的二、三级城市,且售后服务站的技术人员都接受了力帆汽车的统一培训并经过考试合格后上岗。据透露,奔驰在中国已有将近200家4S店,集中于中心城市,近1万名销售和售后服务人员,北京、上海、广州、扬州共4家配件物流中心。为了更好地满足中国市场不断扩大的售后需求,奔驰即将在成都新建一家配件物流中心,以更好地做到及时、高效地将原厂配件送到全国各地。长安福特加速二/三线城市服务网络布局2009/9/21/15:35来源:慧聪汽车网    随着客户群的增多,长安福特的售后服务面临着新的挑战,为了缓和服务压力、缩小服务半径,获得更高的用户满意度并在市场竞争中占据主动,长安福特大力推进服务快修网点的建设,加速二、三线城市的服务网络布局,确保长安福特的用户无论在哪里都能够就近获得满意的服务。    服务先行,步步为赢    许多车主都有这样的感受:到了自己“御用”的4S店,有时候半天都没有服务顾问前来接待,其实这并不是服务人员玩忽职守,他们确实太忙了;交车之后,还能看到自己的爱车停在车间外的维修等待区,这也不是维修师傅在偷懒,车间里已经车满为患了。我们在店里等待的时间越来越长,这并是服务额效率下降了,而是有更多的车辆需要呵护。在中国,要赢得客户对服务的满意首先要有一定的服务网点覆盖率。为了不使保有量的增加而造成服务质量的下降,许多厂商都开始了服务网络的扩张。而一些率先扩大自己营销服务网络覆盖面汽车品牌,在未来的行业竞争中无疑有着更加突出的优势。    目前,国内主流汽车厂商都将自己的优势营销服务网络都集中在像北京、上海等在内的一线城市,这些城市经济比较发达、人口集中、购买力强,对于成长中的品牌而言,这样的布局有助于迅速提升品牌知名度和影响力,但大城市土地成本居高不下,无形之中增加了服务成本,而且政府对环境的要求日趋严格。随着国家一系列扩大内需的政策出台,二、三线城市的购买力会迅速提升,要满足这些潜在需求,首先就要解决服务网络覆盖的问题。服务网络向二、三线城市延伸已成为竞争使然。    随着国内汽车行业竞争日趋成熟,客户对售后服务的期望值也越来越高,为车主提供便捷高效的服务成为未来提升满意度的关键,提升现有客户的忠诚度也是当务之急,这就要求汽车厂商继续加强服务网点的覆盖率。中国汽车市场从来不缺乏后来者,真正缺乏的是善于利用后发优势创造市场奇迹的品牌,而通过大力推广的福特快修中心来加速二、三线城市服务网络布局的长安福特,显然具备成为这一典型案例的特质。    网络扩张,软硬并重    自2001年登陆中国市场以来,长安福特在把一流的设计和一流的产品带给中国消费者的同时,也致力于向消费者提供世界一流的服务产品,通过建立起遍布全国的经销服务网络,并在中国市场同步推行福特全球统一汽车服务体系——“福特FordService”,旨在为中国消费者提供世界一流的精彩服务体验。经过5年多的发展,截至2008年年底,全国已经形成147家通过QualityCare认证、51家通过钣喷QC认证经销商组成的服务网络,有效提升了长