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储戤帮主知导师签名:身似矧乞日期:矿锋拢日期:。Ⅵ年厂学位论文版权使用授权书长沙理工大学学位论文原创性声明日期:杪毒艿年拢琭日本人郑重声明:所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所取年解密后适用本授权书。月日得的研究成果。除了文中特别加以标注引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。作者签名:本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权长沙理工大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。本学位论文属于⒈C芸冢⒉槐C芡拧朐谝陨舷嘤Ψ娇蚰诖颉”。’,
第一章绪论研究背景、,经过多年的探索和发展,已经有⒏咚俟吠缁⒄骨魇萍岸郧蚓玫挠跋高速公路是世纪年代在西方国家开始出现的专为汽车运输提供特别服务的交通基础设施,是世纪新技术成果在交通运输基础领域的重大突破和具体应用。美国“国家工程院’’评选出的世纪项重大科技成就和突破中,高速公路名列第十一,由此可见高速公路在现代文明发展中占有极重要的地位。从世界上出现第一条高速公路多个国家和地区拥有高速公路,通车里程超过万公里,并且从最初的小范围内的高速公路逐步发展成为与经济和社会相适应的高速公路网,,全国各地能在分钟内到达高速公路;日本高速公路网已经连通所有万人以上的城市,%的地区∈敝诳梢缘酱锔咚俟罚サ牡厍小时之内到达,任何城镇和乡村可以在∈蹦诘酱锔叩燃陡上吖吠晃夜咚俟芬丫哺橇耸』岢鞘泻统钦蛉丝诔过万的大城市,并且有%的人口超过万的中等城市都有高速公路连接,国务院己于年路⒉剂恕豆腋咚俟吠婊罚灾傅夹率兰腿ü咚俟方ㄉ瑁其中确定国家高速公路网由跏锥挤派湎摺条纵向路线和条横向路线组成,总规模约万公里,国家高速公路网建成后将连接全国所有的省会城市和目前城镇人口超过万的城市,形成“首都连接省会、省会彼此相通、连接主要地市、覆盖重要县市母咚俟吠纭国内外经验表明,高速公路具有行车速度快、通行能力大、运输成本低、行车安全舒适等经济技术特点,有利于集约利用土地资源、降低能源消耗、减少环境污染、提高交通安全性,对实现社会经济可持续发展具有积极作用。由于高速公路对促进区域经济的发展具有巨大的优势,它不仅带动了其沿线地带经济技术的发展,而且对高速公路网所覆盖区域的经济也产生了深远的影响,当一条高速公路建成投运旰螅突崾高速公路两端的大城市沿高速公路走向延伸发展,形成一系列“经济走廊’’或“通道经济带噬闲矶喔咝录际醪荡谛畔ⅰ⒃牧虾筒妨魍ǖ男枰#际茄馗速公路两侧发展起来的,如美国加利福尼亚的硅谷、波士顿的高新技术产业带、英国的苏格兰电子工业中心等。随着高速公路网络所覆盖区域的物资运输总量的不断增长,产
业结构也在逐渐变化,社会生产的多品种、少批量产品及高、精、尖产品大量增加,市场竞争的加剧,对运输的方便性、及时性要求明显提高,伴随着汽车工业的迅速发展,网络化的高速公路运输逐渐成为综合运输体系中的基础运输方式髓⒌谌轿锪鞯男似鸷凸┯α此枷氲牧餍第三方物流母拍钤醋杂诠芾硌е械畇意指物流活动和配送工作由专业的物流公司或储运公司来完成,由于它们不参与商品的买卖,只提供专门的物流服务,因此是独立于买方和卖方之外的第三方,故称第三方物流。提供第三方物流服务的企业,其前身一般是从事运输、仓储及相关物流活动的企业,他们在委托方物流需求的推动下,从简单的运输、存储等单项活动转为提供全面的物流信息搜集、管理等服务。第三方物流起源于英国,美国物流管理协会在年的报道使之在美国广泛传播,之后开始繁荣,而上世纪九十年代后期开始在日本流行。目前第三方物流的概念已广泛地被流通行业所接受,在发达国家第三方物流的实践中,一方面伴随着企业物流业务范围的不断扩大,商业机构和各大公司面对日趋激烈的竞争不得不将主要精力放在核心业务,将运输、仓储等相关业务环节交由更专业的物流企业进行操作,以求节约和高效;另一方面物流企业为提高服务质量,也在不断拓宽业务范围,提供配套服务;此外,很多成功的物流企业根据第一方、第二方的谈判条款,分析第三方物流兴起和发展的同时,问题也随之而来,第三方物流市场经常会出现需求方和供应方对提供服务内容和质量的分歧和脱节,第三方物流服务还仅仅停留在某一个争力不强。伴随着第三方物流技术和管理水平的不断发展,第三方物流企业也在向专