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、市政府的要求确定了全市交通口岸工作的基本思路和总体目标:即深入贯彻中央振兴东北老工业基地的战略思想,充分发挥大连的口岸和区位优势,坚持以港兴市,发展大交通,建设大口岸,促进大物流,开拓大市场,构筑以海空“两港”为主体,以公铁“四路”蟮缙罚虼蟆⒌ご蟆土羊高速公路V鞴羌埽猿窍绺叩燃豆肺M纾匝檀筇仿侄晌EΥ南执化海陆空综合交通运输体系;形成对外交通、市域交通和市内交通“三级网络”;使大连成为连接东北与华东、华北、华南,东北与东北亚,东北亚与世界的交通枢纽和重要的物流结点,年初步建成东北亚重要的国际航运中心和国际物流中心:年建成东北亚重要的国际航运中心,实现交通口岸现代化,为大连、辽宁乃至东北地区经济的全面振兴,提供强有力的拉动和支撑。为了落实这一基本思路和总体目标,需要研究在新的形势下,大连市公路建设总体规划的科学性和合理性问题,必须对以往研究成果中不相适应的部分做出相应的调整。本论文的选题『窃谡庋谋尘跋***范ǖ模歉荽罅泄方煌ǚ⒄沟男枰#依掘《建设“大大连”规划纲要》⋯、《大连市振兴东北老工业基地规划》”’和《大连市建设东北亚重要国际航运中心规划》”’精神,结合《辽宁省公路网规划》“、《大连市干线公路网规划》”汀洞罅邢叵绻吠婊贰,专题深入研究大连市年~年县乡公路网的布局与建设规划问题。希望在以往所做的研究、规划基础上,对全市行政区域范围内的县乡公路网重新调整优化。大连市公路网虽已初具规模,但就其密度和等级标准而言,仍然满足不了经济发展的需求。为了给大连的经济腾飞和社会发展提供一个迅速、安全、舒适的交通环境,促进经济的发展,对大连市的公路网重新进行合理规划是十分必要的。
芯康囊庖合理布局和规划进行深入的研究。规划的时间范围是年一年。规划的目的是大连市公路发展规划的总体目标为:辏迪秩懈咚俟废嗷チ樱嵬各区市,一级公路直通邻近区市、重要港口、物流园区和工业基地,二级以上公路连通各主要乡镇,村村通油路,形成以沈大高速公路与黑大路及土羊高速公路、丹大高速公路与鹤大路、盖亮路和永青路、海皮路、城八路、金七路为主骨架,“三纵四横”、四通八达、便捷快速的市域公路网,以及以市区为中心,两个小时可以到达任何区市县的经济活动圈,建成以大连为结点,以沈大、丹大和土羊高速公路为主通道,辐射东北、连接华北和通往朝鲜半岛的对外公路大动脉。公路技术等级、使用质量和服务水平以及城乡公路网的连接程度和通达深度明显提高,路网功能明显改善,为我市和区域经济发展提供可靠保障和良好服务。县乡公路网规划是大连市域总体规划的重要组成部分,本文对其中县乡公路网的逐步改造和完善既有的公路网体系,以便从根本上改变大连市的交通条件,适应并促进经济的快速发展。大连市的公路建设经过“八五”、“九五”的努力,已经得到了很大改善,尤其是“十五”前两年,公路建设更是蓬勃发展,但同发达地区相比及综合评价来看,现状总体评价“较差”。具体体现在道路等级较低,路网密度较小,连通度较差,路网连线中“悬点”多,从单项连通度指标分析,大连市路网还呈“树”状。从公路网现状罩程及等效罩程分析,在过去的经济期大连市的建设重点主要是提高现有道路的等级及高等级公路在公路总里程中的比重,即解决“三路”建设中的“出口路”和“经济路”建设,为大连市的经济快速发展奠定了基础,反映在评价指标中,路网饱和度与罩程饱和度指标较好。从大连市的经济发展来看,今后七年将是大连市经济的快速发展时期,对公路的罩程及等级将提出更高要求。因此,在未来七年提高国省干线等级,完善“三纵四横”干线路网,建设部分重要县级公路和乡级公路,解决公路通达深度问题将是大连市公路建设所要解决的主要矛盾。大连市位于辽东半岛的南端,是东北的窗口、辽宁省对外开放的前沿。近年来,大连市的公路建设虽然有了很大发展,公路网也己形成~定的规模和网络,在国内处●
.芯康脑于领先地位,但就其数量和等级标准而言,都存在一些问题,现有公路网在总里程、等级结构、密度和布局等方面仍然存在缺陷,与大连的地位和经济发展的需求不相适应,同发达国家相比还有很大差距。公路作为基础性、先导性、公益性产业,在经济发展特别是在振兴东北老工业基地和建设大连东北亚重要国际航运中心的进程中,占有举足轻重的地位,肩负着特殊的历史使命,必须走在前面,当好先行。在新的形势下,为了给大连的经济腾飞和社会发展提供一个安全、畅通、快捷、舒适的交通环境,加快振兴东北老工业基地和建设“大大连”的步伐,对大连市现有公路网盼规划进行科学合理调整和优化是十分必课题拟通过研究沿海开放城市大连市的公路网规划与区域经济快速发展的关系,建立路网与经济发展适应的规划模式,通过理论研究为公路网规划提供依