文档介绍：2008-2010年中国经营态势与投资前景分析报告中国汽车4S店经营态势与投资前景分析报告北京华经视点信息咨询有限公司出版日期:2009年2月2008-2010年中国汽车4S店经营态势与投资前景分析报告报告前言自从上海通用和广州本田率先引进4S模式之后,中国各种品牌汽车厂商纷纷仿效,在近五六年时间里,中国的4S店的数量已跃居全球前列,汽车作为消费品迅速走入家庭的十年,也是汽车产业以及汽车市场迅速壮大的十年。2002年,汽车消费呈现井喷式增长,同时与汽车消费相关的行业尤其是4S店也如雨后春笋般兴起。近两年各大车企掀起扩张网点的热潮,08年以来原材料价格和油价攀升等因素也没能减慢厂商布点的速度。北京地区的东风日产店达到13家、广本从13家扩张到16家、一汽大众多达33家,至今北京市场上已经有300多家4S店,这些散布在北京各个地区的4S店各自独立又互相依存。未来几年,4S店模式仍然是汽车销售的主流。然而,随着新车频繁入市以及消费者对服务质量的期望值越来越高,4S店先天的许多“短板”开始凸显:投资大、运营成本高、营销同质化、盈利捉襟见肘等,这些都增加了4S店的销售压力。相关数据显示,目前北京地区的4S店,只有三分之一盈利,三分之一处于亏损边缘,另外有三分之一是负盈利运营。市场多变的今天,无论是摊贩式还是4S式,无论是大卖场模式还是汽车园区模式,都没有一种万能的汽车营销模式可以套用复制。虽然“4S”是目前被认可的最先进的汽车营销模式,但并非用在所有的车型、品牌上都奏效。就目前国内汽车4S店集团化的现状来看,模式基本为两种。一种是横向发展,即多品牌的经营模式,这种也是目前在同一区域市场中常见的。形成这种现象的主要原因是,生产厂家在授权经销商时,考虑到同一区域市场的网络安全、经销商实力以及对于区域市场的管控能力等方面,极少在同一区域市场授予同一经销商第二家以上的网络。可以说是担心网络受制于人而不把所有的鸡蛋放在一个篮子里。纵向发展,即做单一品牌的经营,这种情况多出现在不同的区域市场。相对于第一种方式来讲,这无疑是一种进步,集团化过程中遇到的问题也相对较少,对于品牌的熟悉程度和管理运作相对也容易些,厂家对于网络安全的担心也小一点。这是顺应市场发展的需要,从近几年的发展趋势上看,汽车销售将逐步摆脱集散式,而走向集群式,汽车大道、汽车园区将成为主流。集中建店、统一规划,形成集群效应。目前国内汽车市场已经进入异常激烈竞争时期,现在市场上存在较多的销售服务型企业有4S店、3S店等,而3S店又是一个刚刚发展的销售服务企业类型,所以汽车4S店在汽车销售市场上扮演着重要的角色,同时也面临着激烈的竞争。总结和分析世界各国正常经营的汽车销售商利润构成,整车销售占10%,售后服务高达50%,零部件销售占10%,二手车经营占20%。面对激烈的市场竞争,中国轿车4s店必须顺势而为,把服务作为企业最重要的核心竞争力。目前中国大多数4s店经销商着眼于销售较多,对售后服务的管理和从企业内部挖掘提高客户满意度、加强售后服务、技术的力度不足。在整个汽车获利的过程中,整车销售、配件、维修的比例结构为2:4:1,维修服务获利是汽车获利的主要部分。目前,汽车售后服务市场上的竞争主要在4S店和维修厂之间展开,4S店的服务比较完善,而维修厂则方便省钱。随着汽车销售市场的进一步成熟、各个品牌产品差异化较少,经销商的利润主要将来源于售后服务。因此,做好售后服务各项工作,不断提高品牌客户满意度,培养客户忠诚度,是许多4s店面临的重要课题。本报告详尽描述了中国汽车4S店行业运行的环境,重点研究并预测了其下游行业发展以及对汽车4S店需求变化的长期和短期趋势。针对当前行业发展面临的机遇与威胁,提出了我们对汽车4S店行业发展的投资及战略建议。本报告以严谨的内容、翔实的数据、直观的图表帮助***企业准确把握行业发展动向、正确制定企业竞争战略和投资策略。我们的主要数据来源于国家统计局、国家信息中心、海关总署、中国汽车行业协会等业内权威专业研究机构以及我中心的实地调研。本报告整合了多家权威机构的数据资源和专家资源,从众多数据中提炼出了精当、真正有价值的情报,并结合了行业所处的环境,从理论到实践、宏观与微观等多个角度进行研究分析,其结论和观点力求达到前瞻性、实用性和可行性的统一。这是我中心经过市场调查和数据采集后,由专家小组历时一年时间精心制作而成。它是业内企业、相关投资公司及政府部门准确把握行业发展趋势,洞悉行业竞争格局、规避经营和投资风险、制定正确竞争和投资战略决策的重要决策依据之一,具有重要的参考价值!正文目录第一章汽车4S店的基本概述 9第一节4S的含义 12一、Sale(整车销售) 12二、Sparepart(零配件) 12三、Service(售后服务) 12四、Survey(信息反馈) 12第