文档介绍：高速公路GN16合同段新212国道跨线桥现浇箱梁施工专项方案
一、工程概况
本桥位于定水镇广南高速公路新212国道跨线桥(K142+)横跨新212国道,°,平面位置处于直线上,部分位于定水互通B匝道加减速车道内。全桥长为72米,跨度组成为:20m+32m+20m,分左右两幅,,。该桥上部采用现浇预应力连续箱梁。左幅采用单箱三室结构,右幅采用单箱四室结构。,,。
桥面线型:全桥位于直线段上,并部分位于定水互通式加速车道内。纵面位于i=-%的下坡段内及R=150000m、i1=-%、i2=-%的凸型竖曲线内。°,护栏随线型弯修。
根据本标段现场地形条件,预应力砼连续箱梁均采用满堂红支架施工,钢筋在现场钢筋加工车间加工、现场绑扎,混凝土泵车入模。
二、施工平面布置(见附图1)
三、施工测量
采用全站仪,根据经校核的测量控制网点放出本现浇箱梁桥的桥梁中轴线,再对各个桥台的轮廓控制点进行测量定位。采用水准仪进行高程控制。
在施工测量之前,应对全桥测量座标进行复核,对全桥各个细部平面位置及高程进行列表计算,经复核无误后再现场放样。
四、施工方法
1、施工工艺流程
支架预压
钢筋进场报验
模板制作、预拼装
拆除预压重物
钢筋加工
安装底模和侧模
底板、腹板钢筋绑扎,安装波纹管
波纹管加工、制作
立内模
顶板钢筋绑扎、安装波纹管
浇筑混凝土
混凝土养护
预应力施工
拆除支撑、模板
质量验评
预应力锚具、千斤顶标定
现浇钢筋混凝土预应力箱梁工艺流程图
支架架设
施工准备
测量沉降量
拆内模、侧模
见图现浇钢筋混凝土预应力箱梁工艺流程图
2、主要施工方法
施工准备:
(1)场地平整:由于桥梁跨新212国道,需铲除新212国道中央分隔带进行平整。
(2)测量:建立测量控制网
根据提供的三角控制网和高程控制网点及近期完成的复测成果,建立适合本工程的测量定位轴线网络和标高控制网络,其中重要的控制坐标要做成相对永久性的坐标点,定期进行复测,并妥善保护至竣工验收。
(3)人、机、材料准备:根据施工进度计划的安排,所需机械设备及相关施工人员均提前到位。根据设计图纸及工程实际需要提出施工阶段的材料计划,做好供应材料工作,接受业主、监理对工程材料质量的监督,严格把握材料、质量关。
基础处理
施工前先对梁底地基进行处理:承台基坑分层回填夯实,同时进行地面平整碾压,用细沙石找平,其上浇筑10cm厚C20素混凝土,确保连续箱梁浇注砼时,满足上部立杆对地基承载力的要求。
支架工程
除跨越现有新212国道部分采用型钢梁式支架外,其余均采用满堂支架。满堂支架采用φ48×,满堂支架由底座、立杆、横杆、剪刀撑及可调顶托组成。满堂支架采用的碗扣式钢管支架均为标准化、系列化、通用化构件或杆件,支架使用前应进行施工图设计并验算强度、刚度和稳定性。纵梁间距为60cm,横梁间距90cm布置,、横向联接,使所有立杆联成整体,为确保支架的整体稳定性,,。在地基处理好后,按照施工图纸进行放线,便可进行支架搭设,测量放出几个高程控制点,然后带线找平,在立杆上口及下口安装可调顶托,可调顶托是用来调整支架高度和拆除模板用的。
支架设计
计划采用碗扣式脚手支架,采用90cm×60cm间距布设支架,碗扣脚手架立杆上下设可调顶托和可调底托。水平联结杆上下间距120cm,最下方一层距地面和最上方一层距顶托顶均不大于40cm。上部用立杆可调顶托, 采用12cm×12cm做横梁,5cm×10cm方木做纵梁。,其门架处采用碗扣支架支撑,纵向及横向间距均为30cm,顶托上布设[12做横梁,其上架设2[32a槽钢做纵梁,,支架加密间距为30*30cm,纵向型钢上铺置12cm×12cm方木,间距为90cm,腹板下方方木应加密,间距为10cm,其上铺12mm桥工板。侧模支架上下步距80cm,梁翼模板采用12mm桥工板结合木支架搭设。
支架设计见支架布置示意图。
支架设计验算
1、单根立柱荷载:
新212国道跨线桥属变截面现浇箱梁桥,梁底宽度取平均宽度。分左右幅计算。
,长72m,箱梁底总面积为828m2,,,则每平方米的重量为