文档介绍：东风标致508调查分析报告
2011年7月10日,国产东风标致508正式上市,随后便迅速引发人们颇多关注。上市的新车包括两种排量4款车型,覆盖了中高级车市场目前最主流的需求。其中,,,~。
作为东风标致在中国市场上推出的首款中型车,也是法系品牌在国内的第二款中高端车型,508的身上肩负着标致开拓B级车市场和提升品牌影响力的重任,因而也被标致公司给予了厚望。神龙汽车公司执行副总经理邱现东曾介绍,508的上市也是神龙汽车中期发展战略进程中重要的一环。“508的上市意味着东风标致进入一个崭新的发展阶段。”不过,要在被各大汽车厂商都颇为看重的中级车市场有所作为也绝不是件容易的事情,不仅要比品牌影响力,也要比产品品质以及性价比。整体来看,与竞争对手相比,~,而且值得注意的是,508从设计研发阶段就充分考虑了中国市场,而对中国市场元素的有效融合也让它获得了优异的实际车主满意度。此次的深度调查中,我们发现无论在内外品质上,还是在舒适及安全度等多个关键领域上,508都将“法系车”提升到了更高的水准,形成了自己独特的竞争力,这些都将助推508在未来的市场表现上取得更大突破。
标志508的优势缺点分析
从品牌上来说:
标致508并没有什么优势,他在国内的品牌认可度一直很一般,而此次推出的4款车型,差价也相对过高,,唯一可取的地方是:标致508作为法系车冲击国内中级市场的代表车型之一,他是专门针对欧洲和中国市场打造的全新车型,外观造型时尚运动,内饰科技水准高,车内空间宽敞。
与其它中级车不同的是,标致508最值得购买的车型是顶配版本,丰富的配置确实配得上不到23万的售价。但问题是23万元是否值得上中国消费着对于标致品牌的心里价位,即使以超级丰富配置作为“底气”,但是品牌影响力同样不能忽视。毕竟对于目前中级车市场来说,23万元可选择车型太多了。
标致508与竞争对手帕萨特对比:
标致508的优点:,配置丰富
标致508的缺点:品牌,动力,油耗均显不足
标致508将主要竞争对手锁定新帕萨特,完全是在预料之中。因为新帕萨特起步的价格就超过20万元,本身就是定位高端车型。而在与新帕萨特数据比较中,标致508没有处于明显下风。动力虽然弱一些,但是自然吸气发动机也有后期维护成本低的优势。瞄准新帕萨特,本身也让标致508在自身定位方面提高不少。
在配置方面对比,标致508更是有备而来。虽然要比新帕萨特便宜1万元,但是配置确实丰富不少。
标志508的购买行为分析
男性车主占比大消费群体年轻化
就此次接受调查的104名车主的购车时间来看,在东风标致508刚刚上市的头几个月以及最近一个月出手的车主比例较多,具体来看,3~%,1~%,%(见表一)。
与购车时间相对应的是车辆的行驶里程,统计数据显示,所有车辆的行驶里程都在10000公里以内,并大多集中在1000~5000公里,%,5000~%(见表二)。
就车主年龄构成来看,绝大多数车主的年龄都在50岁以下,50岁以上车主的比例仅在个位数。具体来看,20~%,30~%,40~%(见表三)。从统计数据可以明显看出,东风标致508的消费群体比较年轻化,这部分车主往往是各自专业领域的新兴力量,个性十足。进一步的调查数据显示,这些车主绝大多数都是男性,%(见表四)。
在购车特点上,%的被调查车主表示第一次购车就选择了东风标致508,%的车主则表示该车型是他们的第二辆私家车,第三辆及以上所占比例相对较小,%(见表五)。
在与部分车主面对面调查中,不少车主都特别表达了他们对东风标致508外观的喜欢,在他们的眼里,508的外形优雅中蕴含力量,颇具进取精神。而在随后回答“您对这款车最满意的地方”这一调查选项时,%的车主选择了外形。另外,内饰、安全、质量、功能及舒适度也获得了绝大多数车主的认可,这也难怪有近半数的被调查车主将508作为置换车辆,因为它的综合实力的确很强大。
产品策略
近九成车主认可多个部位零故障反映
就在今年的2月份,不少国际主流媒体人都纷纷表达了对新车型可靠性水平这一命题的关注。在接受《品质汽车》书面采访中,《纽约时报》