文档介绍：电动自行车调查报告电动自行车调研报告电动自行车调研报告姓名:黄世俊班级:工业设计10-2学号1001030221指导教师:沈瞳一、自行车产品概述本设计项目为自行车,目前在市场上该类产品比较多,所以此次设计的突破性比较大。主要从它的工作原理以及外观造型和目前在电动自行车方面解决一些不达标设计方面进行。所以本次课程设计围绕这三个方面着手调研及分析与设计。电动自行车是以蓄电池、锂电池等电能作为辅助能源,具有两个车轮,能实现人力骑行、电动或电助动功能的特种自行车。自行车的型号以td(特种自行车种类的电动自行车类)冠号。它虽然具有普通自行车的外表特征(甚至具有摩托车的外表特征),但是主要的是,它是在普通自行车的基础上,安装了电机、控制器、电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具。二、市场调查部分1、电动车整体的构造调查我们知道,电动自行车(以下简称电动车)是以蓄电池作为辅助能源,具有两个车轮,(甚至具有摩托车的外表特征).。不同种类的车,其电池置放位置、控制器形式等有所不同。电动车电气部分的配合关系如框图所示,其中虚线表示有些电动车没有此配合关系。各部件的主要作用如下:。二阶段充电模式:。三阶段充电模式:;,电池电压继续上升;达到充电器的充电终止电压值时,转为涓流充电,以保养电池和供给电池的自放电电流。充电器设计采用恒流、恒压、浮充三阶段自动转换方式,对电池产生保护,有效地延长电池寿命。使用提示:冲电时,保持充电器通风良好。如果在充电过程中闻到异味或充电器外壳温度过高,请立即停止充电,。,目前的电动车主要采用铅酸电池组合。另外镍氢电池与锂离子电池也已在一些轻便折叠电动车上开始使用了。用于电动自行车的电池主要有三类,即小型密封式免维护铅酸蓄电池、镍镉电池和镍氢电池。小型密封式免维护铅酸电池使用成本、容量大,被国内企业普遍采用。,也是电动车电气系统的核心,设计有多项保护功能控制系统,。智能型控制器还具有多种骑行模式和整车电气部件自检功能。控制器是电动车能量管理与各种控制器信号处理的核心部分。无级调速、软启动、欠压保护、过流保护和刹车断电等。保护电机和电池,可使电流有控制地输出,产生所需动力,又不烧坏电机。目前国内开发的电动自行车,大多是以手动调速把手来自行决定电力供给方式。使用提示:控制器主控板为电动车主回路,具有较大工作电流,会发出较大热量。因此,电动车不要停放在阳光下暴晒,也不要长时间淋雨,以免控制器出故障。、闸把、助力传感器等是控制器的信号输入部件。转把信号是电动车速度控制信号。闸把信号是当电动车刹车时,闸把内部电子电路输出给控制器的一个电信号;控制器接受到这个信号后,就会切断对电机的供电,从而实现刹车断电功能。助力传感器是当电动车处于助力状态时检测骑行脚蹬力矩或脚蹬速度信号的装置。控制器根据助力传感器信号的大小,分配给电机不同的电驱动功率,以达到人力与电力自动匹配,共同驱动电动车旋转。电机电机是将电池电能转换成机械能,驱动电动车轮旋转的部件。在电动车上使用的电机,。常见的有:。。。智能型仪表还能显示整车各电气部件的故障情况。2、市场数据2013年1-12月电动摩托车及电动助力的脚踏车的主要出口国家/地区分布(如表1)。表示中国的自行车在世界出口量很大。而且欧洲的进口量很大。表面欧洲国家骑自行车的人数很多。表一出口分布表表二为中国市场供应分布,浙江和广东省是自行车制作的主要省份。表面中国南方的自行车制作业比较发达。电动自行车调查报告篇二:电动车调研报告三、电动车市场调研报告2011年行业在走产品路线,对于行业来说是健康之路;对于企业来说是正确的抉择;对于消费者来说更认可这个“绿色、节能”产品。我们仅对行业的状况进行调研,以电话、网络、入户等多种方式进行