文档介绍：前言本项目沿线村镇出行的公路,多为乡村道路,且修建年代久远,建设标准和等级低,整体路况较差,路面破损严重,已不能适应目前交通运输量增长需求,部分路段转弯半径和纵坡达不到技术标准,视距差,交通事故频发,造***员安全和经济损失,已满足不了车辆行驶的需求,严重制约了交通运输。在此形势下,德兴市李宅至港首公路建设指挥部拟投资23322万元,进行S407海口至李宅线德兴李宅至港首段公路改建工程,项目起点位于李宅乡,接S407(原X733桩号K15+649),沿线经排口、方坑、大坞尖、终于三清山旅游公路(原S202桩号K23+580),,路面采用沥青混凝土结构,按照二车道二级公路标准建设,设计路基横断面宽为12m,设计车速60km/h。本项目的建设可消除德兴市通往三清山旅游公路交通瓶颈制约,是德兴市“十二五”规划公路网中的主干道,也是通往三清山风景名胜区的一条旅游服务快速通道,拉近德兴市与三清山风景名胜区的空间距离,也是为了适应城市规划发展需要而兴建。根据《中华人民共和国环境保护法》(2015年)、《中华人民共和国环境影响评价法》(2002年)、《建设项目环境保护管理条例》(1998年)和《建设项目环境影响评价分类管理名录》(2015年)等文件的有关规定,本项目的建设应组织实施环境影响评价工作,从环境保护角度评价本工程建设的可行性,并报上饶市环保局审批。为此,德兴市李宅至港首公路建设指挥部于2016年11月委托四川省国环环境工程咨询有限公司主持编制本工程环境影响报告书。接受委托后,评价单位立即组织有关技术人员进行现场踏勘、资料收集等一系列前期工作,在此基础上,按照环境影响评价技术导则的要求,结合工程的特点,经调查、监测、类比、收集资料以及数值的模拟计算后,完成了《S407海口至李宅线德兴李宅至港首公路改建工程环境影响报告书》的编制。在报告书的编制过程中,得到了上饶市环保局、德兴市环保局、德兴市李宅至港首公路建设指挥部等单位的大力支持、帮助和指导,在此一并致谢。目录1总论 142工程概况 333工程分析 384环境质量现状调查与评价 525环境影响评价 866水土流失影响预测与评价 977环境影响保护措施及及技术经济论证 1098环境风险分析 1209公众参与 13610产业政策及选线可行性分析 13911环境影响经济损益分析 14312环境管理与环境监测计划 15413生态影响评价