文档介绍：钣金项目理论考试判断题(对的画√,错的画×),工作区域分为车很修复工作区域(钣金工作区)和涂装工作区域(喷涂工作区)。(√)、钣金加工校正工位、车身校正工位和材料存放工位等。(√):长度一般为8~10m,宽度一般为5~。(√),各个工位都有压缩空气接口,管路要沿地面布置,也可以布置在靠近车间顶板的位置。(×),从主气管路分流到各工位的分管路的连接要通过一个三通阀完成,三通阀分流出的气路要朝上布置,防止主管路冷凝的油、水流入分管路。(√),惰性气体保护焊操作的用电量最大。(√)。(√),以免发生电击危险。(√),地面要保持干净、无水。(√)。(×)、易燃液体和电气火灾,车间都应该配备一些多用途灭火器。(√)。(√)、风镜、面罩、头盔等眼睛和面部的保护装置。(√)、钻孔、磨削和切削等操作时保护眼部。(√),戴耳塞或耳罩可以避免融化的金属进入内耳。(√),只佩戴好防护面具即可。(×),不能穿着宽松的衣服、袖子未系扣的衬衫,也不能戴着松垂的领带以及披着衣服。(√),防止炽热的火花或熔化的金属进入鞋子。(√)。(×)。(√)。(√),应慢慢研磨,避免工具表面的硬化金属过热。(√),应关上顶部的主气阀,避免气体泄漏流失或爆炸。(√),。(√)。(×)、;高强度合金钢,在修理时的处理、校正和焊接技术也与车架式车身不同。(√)。(√)。(√)、承载能力最强的车架是框式车架。(×)、刚性好,能较好地承受弯曲变形。(×),其他的部件全部焊接在一起。(×),整体式车身的损坏要比车架式车身的损坏更为复杂,修复前要做彻底的损坏分析。(√),整体式车身的损坏要逼车架式车身的损坏简单。(×),以提高车身的强度和刚度,以保证汽车运行的需要。(√)。(×)。(×)、后部窄的形式。(×),由地板、地板纵梁、加强梁、地板横梁组成。(√),由外板、内板和加强梁组成。(√)、横置、后轮驱动方式。(√)。(×),。(√)。(×)、热收缩和冷加工,它的强度不会受到影响。(√),一般强度。(√),一般还会采用低碳钢来制造。(√)。(×)、低合金钢在美国生产的许多车上都有应用,可用来制造前后梁,车门木监板,保险杠面杆、保险杠加强筋、车门立柱等。(√),应采用牌号为AWS-E-70S-6的焊丝。(×)。(√),随着钢板温度的增高,其强度和刚度也随着下降,停止加热后温度下降到常温,它的强度又恢复到原来的程度。(√),随着钢板温度的升高,其强度和刚度随之下降,