文档介绍：北海市主城区市政专项规划(2013-2030)〔2013〕36号中共中央、国务院印发《国家新型城镇化规划(2014-2020年)国务院办公厅关于加强城市地下管线建设管理的指导意见〔2014〕27号均提出城市应加强市政基础设施规划、建设与管理。现状问题项目建设各自为政,市政系统建设混乱,衔接困难市政管线无接口、无出路;排水系统衔接不畅,能力不足导致内涝;竖向控制标高不合理导致土方不足市政系统建设滞后,部分设施能力已不能满足城市发展需求供水厂、污水处理厂、部分变电站满负荷运行;邮政局所覆盖不足管网系统布局有待优化,系统耗能大,运营维护费用高污水系统多级提升,运营费用高;通信、电力架空线路较多,存在安全隐患市政系统可靠性不足,事故状况下难以保障市政供给220kv变电站单电源供应;供水水源单一地下管线未综合规划,布置混乱部分通信、雨水管线建设混乱,存在一路多管现象1项目概况1规划范围及期限北海市中心城区规划建设用地范围中期至2020年,远期至2030年规划内容道路、竖向、给水、排水、电力、通信、,-17,现场调研:规划局、城管局、住建局、水利局、交通局、海洋局、邮政局、电力局、电信公司、移动公司、-,-,征求道路、给水、排水、电力、通信、,第二次方案汇报项目概况中心城区总规规划区市域2专项规划方案道路工程规划竖向工程规划供水工程规划污水及再生水工程规划雨水工程规划电力工程规划通信工程规划燃气工程规划21)路网布局以总规确定路网空间布局为基准,继承综合交通规划确定的道路系统功能与交通需求快速路:北铁一级公路、南北高速进入中心城区段主干路:“七横八纵”布局结构次干路:城区内各功能区之间及其内部联系的生活服务道路,间距300-400米支路:组成城市道路微循环系统2)道路设计车速控制结合道路功能布局,确定各道路设计车速,为道路施工建设提供依据快速路60~100km/h;主干路40~60km/h;次干路30~50km/h;支路20~40km/h道路工程规划专项规划方案快速路主干路次干路公路80km/h60km/h40km/h30km/h道路工程规划跨河桥涵立交桥3)道路平面控制结合道路功能布局与设计车速需求,合理确定道路平面布置控制要求,包括道路平面控制坐标、平曲线控制要素、路段开口设计原则、交叉口道路转弯控制等4)交叉口控制继承综合交通规划确定的道路与公路、城市道路、铁路交叉衔接需求结合道路功能,在保障通行能力的前提下,确定平面交叉口渠化展宽控制及渠化形式要求结合道路立体交叉衔接需求及相关技经指标,确定立体交叉控制要素,共设置互通立交4座,跨线桥8座5)桥涵控制结合跨河流、铁路、道路等道路的功能需求,确定桥梁布置控制要求,包括建议桥梁形式、桥梁长度、桥梁宽度、净空要求等,共布置跨河桥涵91座,立交桥12座6)路面材料沥青混凝土路面2专项规划方案竖向工程规划1)防潮策略总规确定中心城区防潮标准为100年一遇北岸地区防潮利用现状防潮堤冠头岭至冯家江:按100年一遇潮位标准设防;道路靠海,堤路一体防潮;用地靠海,设置防潮堤防潮,防潮堤外侧设置30-50米宽绿化过渡带;:按100年一遇潮位标准设防,防潮堤与沿海岸线道路“堤路一体”,红树林防浪,:按50年一遇潮位标准设防,改建防潮堤,-沙滩过渡海口-堤路一体厦门-外围设堤2专项规划方案冯家江三河口江冠头岭现状防潮堤堤路一体新、改建防潮堤竖向工程规划2)沿海地区最低标高控制策略三河口江以西场地最低填土高度按50年一遇高潮与雨涝相遇能场地雨水自排入海进行控制,::标高不变冠头岭至冯家江:::、改建防潮堤