文档介绍：煤炭运输个人报告根据案借!h大致的路程图如下:(这图画的好心酸啊%>_<%)Z-焦作柏山镇(卸煤43000元)山西嘻城it长治It单程亠000公里襄垣|it平遥晋陕交界的军渡收费站:常见的、蔓延数公里的堵车出山西边一>it陕西绥德一-米脂榆林F蒙古鄂尔多斯(装煤,=21840元〉2、根据案例,老板刘军的账单如下:背景:2009年底买车支出:、买火车车头花费22万元、、每月向被挂公司上交500元管理费、每年折旧费、车俩保险费:5万元、人员工资、汽车修理、换胎等::、每月收入:2万元计算:需要多少年才不会亏木:22++*12*x+5二(2-)*12*x解得::车主需要到2012年10月才能实现盈利,每月盈利:2---5/12=,说明车主的资金冋报率是很低的。即运输环节的利润是很低的。3、王师傅的账单:、每趟出车时间约4到5天;、每趟车收入1500元、每2趟车休息一天除去:每月缴费的资金。收入约为:五六千。4、就上面3点,我们可以发现煤炭虽然每吨可以涨到400多远,但是老板刘军和王师傅的收入其实都还狠甚微,煤炭生意难做,那么,为什么?首先这里还应该以下背景:背景:1、时间决定成本,货车必须一路不停,两位司机轮流换班,吃喝均在车上解决。2、该车行驶证上的核定载重量31吨来说,王师傅已经严重超载了。目前的称重,已经超载了23吨,超载的幅度达到75%。而一旦让交警逮到,需罚款2000,且扣留车子15天。以下是王师傅运输途中的阻碍以及运输利润低微的原因:、晋陕交界的收费站:常见的、蔓延数公里的堵车、路政的交警:缴费亭前站满了像王师傅这样被罚款的司机。一手交钱,一手接过罚款单,罚款单上写明的罚款理由是:“违反警告标志”。而司机们却不知道违反了什么警告标志。一位“不知趣”的司机向交警大声嚷嚷,“我违反了哪种警告标志?”随即,他被扣掉了6分。、煤检站:西煤东运的各个大小路段都设有数量众多的煤检站,从焦作至鄂尔多斯就有大小十几个。货车司机需要将所持煤票在煤检站进行审核盖章后才能继续行进。煤票是产煤省地税局开具的专业煤炭运销票,其中包含资源税、出省特别费等税费。所有运煤货车必须持有煤票,并接受各省煤检站的检验方可通过,否则货车将寸步难行。而各产煤省的煤票又各不相同,运煤货车必须一一办理。政府在近两年已经取消了煤检站的收费功能,但是随即出现了服务拖沓、不负责任的情况。有时要司机自己盖章,有时甚至将煤票扔出来说句“忙着呢,等着!”如果司机着急赶路,可在递进窗口的煤票中夹上20、50元钱,工作人员则会迅速盖章通过。这里说明国家制度不够完善。“送车”:在产煤省份也存在没有煤票、煤卡的运煤货车在煤检站的庇护下出省的情况。一些没有煤票的货主会想办法打通与出省煤检站的关系,然后由煤检站的内部人将货车送出省。,“送车”的内部人是在夜里把和自己有关系的儿辆货车悄悄放岀省;随后愈演愈烈,在大白天放行的情况也已司空见惯。每个内部人都有几辆关系车,会把车牌号直接抄个条子递给工作人员。、堵车造成的燃油费:在红碱淖收费站的一夜,车子仅走了大约3公里!一整夜的堵车耗油严重,在高速入口处的加油站,王师傅把车上的大油箱加满。“一共300升,