文档介绍：重庆科技学院学报(社会科学版) 2011 年第 4 期
Journal of Chongqing University of Science and Technology(Social Sciences Edition) 2011
新形势下福州港口物流发展对策
朱丹
摘要:港口作为全球综合运输网络的节点,所发挥的作用越来越大。港口物流成为现代物流发展的重要领域。福州港作
为福建省对外开放的重要门户,是建设海峡西岸经济区的重要资源。分析福州港口物流的现状、存在的问题,提出了福
州港口物流发展的思路,以推动福州港口物流的发展,促进区域经济社会发展、产业调整升级。
关键词:海峡西岸经济区;港口物流;发展对策
中图分类号:F127 文献标识码:A 文章编号:1673-1999(2011)04-0118-03
作者简介:朱丹(1965-),女,福建福州人,硕士,福建信息职业技术学院(福建福州 350003)副教授,研究方向为经济管理。
收稿日期:2010-12-30
在全球经济一体化的形势下,依托港口大力发展 11 月,海峡两岸签署《海峡两岸海运协议》,两岸终于
现代物流并形成清晰的供应链和产业链,必将促进地迎来了“大三通”,福州港成为大陆直航口岸之一,这
区经济的进一步发展。 2009 年 5 月,福州港作为对台也为福州港带来了新的发展机遇。 2008 年 12 月 15
经济贸易距离最近的“门户之港”,在《国务院关于支日,“金海缘”货轮从福州港青洲码头首航台湾台北
持福建省加快建设海峡西岸经济区的若干意见》中被港,成为大陆第一艘抵台直航船舶,标志着福州港实
提到了重要的战略高度,成为建设海峡西岸经济区的现了对台海上货运直航。 2010 年 5 月 18 日,福州保
重要资源和福州市经济社会发展、产业调整升级的重税港区正式获得国务院批复,成为继上海、天津等之
要依托。后,国家批准成立的第 14 个保税港区。福州保税港区
将建设对接台湾自贸区先行区, 推进与台湾基隆港、
一、福州港口物流发展的现状
高雄港等自由贸易港区的无缝对接。对台经贸合作将
福州是中国东南沿海重要的港口商贸城市,其重点发展台货集运分拨中心、台湾商品展销中心、原
南、北面分别与长三角、珠三角等中国最重要的经济辅材料配送中心。
圈相连,经济腹地广阔,与日本、东南亚以及港澳等东 2009 年 7 月,为贯彻落实《国务院关于支持福建
亚国家、地区间的距离近,人流、物流、资金流、信息流省加快建设海峡西岸经济区划若干意见》,福建省委、
相对密集。福州港作为中国沿海 20 个主枢纽港之一, 省政府作出了“福州宁德港口体制一体化整合”的重
开辟了直通欧洲等国家与地区的国际班轮航线,由闽大发展战略决策,发挥福建港口资源优势,打造服务
江口内港区、江阴港区、松下港区、罗源湾港区四部分周边省份和内陆地区经济社会发展、适应闽台“三通”
组成,南北海岸线总长 1137km,可开发的深水岸线长需要的海峡西岸经济区港口体系。福州、宁德港将紧
。目前拥有包括 37 个万吨级以上泊位在内的抓这一历史性的发展机遇, 进一步加快港口资源整
118 个生产性泊位,年设计通过能力近 8 千万 t。福合,发挥大港口的整体优势。 2010 年,整合后的福州
州港“南翼”江阴港区集装箱中心, 港区陆域纵深港将提前跨入亿吨港之列,成为海峡西岸一颗璀璨的
,水深港阔,避风条件好,深水岸线长,能接纳世明珠。
界大型集装箱船舶。“北翼”罗源湾散杂货中心已建成
二、福州港口物流发展中的问题
12 个万吨级以上深水泊位,与近 40 个国家和地区通
航,开辟了 12 条国际班轮航线,每月有 110 个国际航(一)港口总体发展规模小,制约了港口物流的发
班靠港作业,并有直达码头前沿的铁路专用线。展规模和速度
1997 年 4 月 19 日,福建省外贸船务公司的“华福州港口总体规模小,其布局较为分散,港区集
荣”号船舶,装载 37 个集装箱自福州港青洲码头驶向约化程度不高,设施结构性矛盾突出,港口设计通过
台湾高雄, 结束了台海两岸间 48 年来没有商船往来能力还不能适应实际吞吐量的快速发展,集装箱泊位
的历史,福州港迈出两岸试点直航的第一步。 2008 年不足,受航道和泊位水深限制,码头靠泊能力偏小,尚
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不能适应船舶大型化发展趋势。受福建内陆地理交通才,具备对企业内外资源进行整合、对经营全过程进
状况的影响,再加上港口集疏运等交通基础设施建设行管理的能力和丰富经验的管理人才以及懂得国际
尚未跟上,福州港口腹地深度和广度有限,加上缺少贸易、国际运输和国际采购