文档介绍：第一章交通运输规划:在一定地区范|节|内对整个交通运输系统进行总体的战略部署。它以国家和地区的国民经济和社会发展长期计划为指导,以区域内的口然资源、社会资源和现有的技术经济结构为依据,考虑地区发展的潜力和优势,在掌握工农业、能源和城镇等物质要索的基础上,研究确定交通运输系统的发展目标、方向、规模和结构,合理配置交通运输网络,使交通运输系统能与国民经济其他系统协调发展,获得戢佳的经济效益、补•会效益和生态效益,为国民经济和广大人民群众的生产和生活创造戢有利的交通运输环境。交通运输规划的总义:(1)交通运输规划是解决交通运输问题的根木措施;(2)交通运输规划是获得交通运输I•.作最佳效益的有效方法;(3)交通运输规划是交通运输管理走向规范化的乘要途径;(4)交通运输规划可以更好的满足经济和社会发展对交通运输的需求,促进经济和社会更快更好地协调发展;(5)制定交通运输规划可以更好地完善土地使用规划,保护自然环境。交通运输规划的原则:(1)综合运输,协调发展;(2)结合实际,量力而行;(3)科学规划,讲究效益;(4)系统分析,整体优化;(5)立足未来,适当超前。现代城市规划理论:①邻里单位②扩大街坊③立体交通④树枝状道路运输系统⑤有机疏散理论⑥卫星城一新城理论中的道路系统规划⑦城市沿交通干线发展的理论。城市布局模式:充分发展小汽车模式,限制市中心区发展模式,保持强人的市中心的模式,节约模式,限制交通模式。土地利用和交通运输的基本关系:(1)城市土地利用对交通运输的影响:城市土地利用对交通运输的影响主要表现为城市的用地结构和布局决定着城市交通运输的发展。(2)交通运输对城市布局的反馈作用:交通运输的发展将引起用地结构的变化,决泄城市结构的要素有四个,即地理特征、相对可达性、建设控制和动态作用。除地理特征外,其余三个要素中,有两项与交通运输有关。以相对可达性为例来说明这个问题。相对可达性,是一个地方的可达性与另一个地方可达性相比较而得出来的。在其他因素相同的条件下,相对可达性筒的地方比低的地方出行吸引多。这样,就可能产生新的中心,从而改变了城市结构。交通、运输交通:交通有广义和狭义之分。广义的交通是指人、物、信息的流动,以某种确定的目标,按照一定的方式,通过一定的空间进行,侧重于往来通达,狭义的交通指人和物的流动,即运输,采用一定的方式,在一定的设施条件下,完成一定的运输任务,包括航空,水运,铁路和道路上的交通。运输:运输是用运输工具把货物或旅客从一个地方运送到另一个地方的活动,侧重于人或实物的流动,其特点是“注重运输过程的单向性,关心运输对象木身及运输过程”交通是一个泛指概念,其范围较人,运输则有一定的特指性,其范囤相对较小。第二章1、 运输生产的特殊性(1) 运输生产是在流通过程中进行的(2) 运输不生产新的物质产品(3) 运输产品的生产和消费是同一过程(4) 运输系统中的各子系统生产的是同一的产品(5) 运输业还具有运输生产场所的广阔性、运输生产过程的流动性、运输过程的非选择性等(6) 运输生产具有公平性(运输供给的公平性、运输需求的公平性)2、 运送速度:是指客、货在运输过程中平均每小时被运送的公里数,即:运送速度等于计算期客、货运输距离与同期客、:运输工具纯运行时间内平均每小时行驶的公里数(技术速度〉营运速度)3、区位:(1)观