文档介绍：国内外高铁综合交通枢纽规划设计与运营特征CONSTRUCTIONANDINFLUENCEOFINTEGRATED—TRANSPORT—HUB文章编号:1009-6000(2010)07-0037-05中图分类号:ull5文献标识码:A基金项目:国家自然科学基金(60674012).作者简介:韩宝明,北京交通大学交通运输学院教授,-mingCharacteristicsofHigh-speedRailwayin摘要:阐述了高速铁路综合交通枢纽在城市发展中的重耍性与功能•对国内外典型高速铁路综合交通枢纽的建设与运营特征进行了对比分析•针对高速铁路综合交通枢纽的结构复杂性与功能多样性•分析了枢纽旅客集散仿真手段在其建设运菅决策支持中的作用及其基本原理•:高速铁路:综合交通枢纽建设运营模式:枢纽仿真Abstract:prehensivepassengerterminalofhigh一speedrailwayintheurbandevelopment,・disseminationtothedecisionsuppoi!:prehensivepassengerterminal;constructionandoperationmode;terminalemulation'弓I富高速铁路综合交通枢纽是大城市及其影响区域范围内重要的交通设施载体,是城市和区域交通活动最集中最活跃的核心地域•,无疑都具有重要的地位和作用•对于铁路运输系统而言,高速铁路综合交通枢纽是大型客流集散节点•在路网中往往具有举足轻重的地位是铁路直接面向旅客的服务窗口,也是铁路生产力布局与运力资源配置的重要标志•然而•除了作为铁路运输方式的重要服务对象而外,高速铁路综合交通枢纽在其所在城市也具有重要的功能首先综合交通枢纽是城市对外联系的直接通道是城市的形象标志同时,基于城际与城市交通及其他运输方式的接驳需20107现代城市研究37CONSTRUCTIONANDINFLUENCEOFINTEGRATED-TRANSPORT-HUB图1纽约GrandCentralTermina求•综合交通枢纽往往同时承担着城市交通集散中心的作用形成了与公交•地铁,出租车等城市交通•以及航空公路,水运等运输方式之间的换乘衔接;另外•综合交通枢纽因其集餐饮,购物,租车•酒店及旅行社预定等多样化服务于一身的特点•成为了实质上的城市核心•即不仅仅是供铁路旅客乘候车的场所•」国外典型高速铁路综合交通枢纽国外典型的高速铁路综合枢纽是城市核心综合交通枢纽•即以轨道交通为基础的客运交通枢纽•从20世纪初开始•随着城市轨道交通的发展••强化其作为城市核心枢纽的地位•实现运输方式之间的高效接续•这样的城市核心综合交通枢纽的构建•为城市形成地38现代城市研究20107图2FI本东京火车站上地面和地下统一的多层次交通网络奠定了基础•同时,交通枢纽也逐渐向着多功能方向发展•例如美国纽约的GrandCentralTerm|naI,•位于曼哈顿第五大道街区,站台及站线全部建在地下大致分为2层•上层距地面6m为长途列车服务;•上下2层共有站台30个到发线67股,为尽头式车站•上下2层均设有回旋线供车底取送和机车取送用•枢纽站每天除了接发大量的市郊列车和地铁列车外,还接发800列以上的长途列车和地区列车•铁路站线