文档介绍：目录一、编制依据 二、编制原则 三、工程概况 四、支护设计 五、主要施工方法 、施工顺序 、基坑放样 、钢板桩支护 、基坑开挖 、封底及排水 、基坑回填和拔除钢板桩 、基坑监测及巡视检查 、施工注意事项 六、拉森型钢板桩示意图及主要参数 七、组织管理机构 八、质量管理措施 九、技术保证措施 十、安全施工措施 十一、应急预案 十二、平面图、断面图及节点大样图 基坑支护项目围护结构计算书 深基坑施工方案一、编制依据、东环路跨洛河桥建设工程施工图纸、招标文件及招标答疑;、设计院提供的施工图交底(桥梁工程部分);、现场考察、标前答疑、补充通知;、我国有关工程施工规范和规定:《城市桥梁工程施工与质量验收规范》《公路桥涵施工技术规范》()《城市测量规范》《冷弯钢板桩》《建筑基坑支护技术规程》《河南省基坑工程技术规范》《建筑基坑工程监测技术规范》《建筑与市政降水工程技术规范》建设部《市政基础设施施工技术文件管理规定》城建[]号施工图及招标文件明确的规范、规程、评定标准及验收办法,有关的法律、法规及地方规定。二、编制原则、整体推进生产进度,确保总工期的目标原则。、强化管理、统一指挥,保质量、保工期、保安全。、施工方案的编制始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定。基坑安全可靠,满足基坑支护结构本身强度,稳定性以及变形的要求,确保周围环境的安全;支护施工便利、经济合理及保证工期,在安全可靠的前提下,选择施工工期短、有效的支护方案。、文明施工,环境保护。三、工程概况、洛阳东环路跨洛河桥及引线建设工程为东环路二期的一部分,道路红线宽米,道路等级为近期主干道。道路北起现状中州东路,南与在建东环路衔接,全长约米,沿线跨越有九都东路、洛河、洛河大堤、规划滨河南路。东环路在跨越九都东路、洛河、洛河大堤及规划滨河南路时拟新建桥梁,全长米,其中景观主桥长米,引桥长米。主桥主跨采用下承式钢桁架系杆拱;边跨采用×现浇预应力混凝土箱梁;引桥采用跨现浇预应力混凝土箱梁。主桥全宽,车道宽度拟采用及,近期为双向六车道,远期为双向八车道。引桥全宽,主桥与引桥连接处为远期匝道并线预留空间。引桥车道宽度拟采用及,近期为双向四车道,远期为双向六车道。主桥承台共组,尺寸及深度见下表承台编号尺寸深度、承台×米、承台×米、承台×米、地质条件第()层杂填土,包含砖块、生活垃圾、卵石,以粉质粘土为主,层底埋深;第()层淤泥,包含生活垃圾,分布于明水河道表层,厚度小于;第()层细砂,包含偶见卵石,分布于河堤第()层及两侧;第()层砂砾,包含卵石,卵石含量一般为,粒径,层底埋深,厚度。四、支护设计根据甲方提供的地质勘探报告,该施工场地自然地下水位非常高,场地地质条件非常差,为保证基坑施工安全及后续承台施工方便且能减少支撑费用,通过与基坑放坡开挖施工比较,采取米和米长拉森钢板桩加围檩支撑支护进行承台施工较为合适。拉森钢板桩工艺能通过钢板桩两侧自身锁扣互相紧密的咬合在一起而形成一道密封性非常好的桩墙,整体性非常好从而提高了钢板桩的支护强度和止水能力,另外钢板桩施工工艺简单,施工速度非常快,并且没有龄期限制,打完钢板桩后就能马上开挖,基坑回填后可以将拉森钢板桩拔出进行重复利用,能降低工程造价。五、主要施工方法、施工顺序场地清理→测量放线→现场核对→开工报告→安装钢板桩→基坑开挖→凿除桩头→基底处理→测量放线→钢筋绑扎→支立模板→钢筋模板报检→浇筑砼→拆除模板→基坑回填→拔除钢板桩→质量评定→下道工序、基坑放样根据承台平面尺寸及开挖深度、预留工作面宽度、集水沟宽度、汇水井设置、地下水埋深、机具布置等确定基坑开挖的尺寸。具体步骤为:根据承台及基坑底平面尺寸,将基坑底平面轮廓线测设到原地面上;沿地面上的基坑平面轮廓线的四条边方向进行断面测量;确定开挖边桩,按照下挖深度确定放坡的宽度;将开挖边桩测设到地面上,并撒上白灰线连结各边桩,此封闭线即为开挖边线。现有桩基平台已满足基坑施工的筑岛围堰要求,在桩基施工平台上直接进行基坑施工即可。详见深基坑施工工艺流程图砼配合比设计浇筑砼拆模及养护拔除钢板桩安装模板模板设计加工报检验收钢筋安装钢筋制作钢筋抽样检验测量放线基坑开挖、凿除桩头超声波检桩安装钢板桩承台回填、钢板桩支护洛阳东环路跨洛河桥梁跨越九都东路、洛河、洛河大堤及规划滨河南路。根据甲方提供的地质勘探报告,该施工场地自然地下水位非常高,场地地质条件非常差,为保证基坑施工安全及后续承台施工进度,采取米和米长拉森钢板桩围堰加围檩支撑支护进行承台施工。()钢板桩施工顺序钢板桩施工放线→地表深度范围内土方开挖→打设钢板桩→焊上层围檩→开挖至下层围檩高程处→焊下层围檩→长臂反铲开挖土方→破除桩头→浇筑混凝土垫层→承台施工→基坑回填→拆除围檩→拔除钢板桩()钢板桩施工工艺)施工放样与定位①、将施工区域内的控制点标明并