文档介绍：美国汽车排放标准美国是世界上控制汽车排放标准最严的国家,至今具有两个不同的法规,一个是美国加利福尼亚州的法规,另一•个是美国联邦政府法规。加州是世界上排放限制最为严格的地区。由于加州首府洛杉矶发牛人气公害事件,该州于世界最早一个制定排放限制法规,直至今口加州的排放法规仍比美国联邦政府严格,约提前2〜3年。其发展的主要历程为:1959年,开始控制汽汕车CO和HC尾气排放,制定了大气质量标准;1961年,强制执行排放控制;1964年,要求1966年生产的汽车采用最小排放控制系统;1966年,首次制定有关HC和CO的尾气排放标准;1967年,获许执行自订的排放标准;1975年,第--次采用法规减少汽车03排放;1978年,开始实施HC排放标准,发动机型式不同,HC排放标准也不同,〜14g/kmZ间;1988年,要求从1994年开始生产的汽车装备汽车诊断仪,监测汽车排放;1990年,提出低排放汽车(LEV)和零排放汽车(ZEV)的排放标准;1998年,釆纳LEVI1排放标准;1999〜2003年,实施Tierl和TLEV标准;2004年,开始实施LEVI1标准,目前其测试循环为FTP75。可以看出,加州排放法规对具体污染物排放的种类和具体限值是在不断改进、不断发展的过程中探索出来的。美联邦1963年制订大气清净法,1968年以前采用加州的标准,1972年实施FTP-72美国联邦试验规程。1970年美国国通过《马斯基法》,采用排放率(g/mile)限值,山于当时排气净化技术的限制,新法规延期到1975年执行。经过多年的研究和实践,1975年改用FTP—75规程。美国从1975年实施《马斯基法》,不断强化CO和HC限值,并逐年加强对NOx的限值。1990年起美国人幅度修改人气清净法,要求2003Z后,对CO、HC和NOx的限制从1993年的基准分别降低到50%、25%和20%,可见法规之强化程度。目前,美国轻型车采用2004-2010EPATier2标准美国汽车排放标准淡国冇加州及联邦两个标准伐国加州故早控制汽车排放•而且标准也最严°1963年制订了心人气淸洁决;1966年加州制订“”,颁布汽金排放控制标准;1968年联邦采用“7丁一况法1开始控制汽车排放;1972年联邦采用LA-4C(FTP-72)试骏规范,并增加对NOx的控制:1975年改川LA・4H(FTP・75),,芜国排放标准大帕度加严,恃别强化对N6的限值,同时再提高对HC和CO的控制,1983年排放标准一直维持到1993年。1990年关国綁会修订-广淸洁空气法”,対汽车排放提川更加严格的要求。衣11-1是联邦轿即排放标准,联邦分两阶段加严排放标准,对HC的排放限制•不仅指总碳M(THC),和要限制非甲烷碳氢化物(NMHC),另外新标准增加对排放稳址性(使用寿命)的考核,提出8万英里和16万英里两个排放限值(见表11・2)。美国联邦轻型车排放控制标准(g/mile)」——1972FTP--」1980FTP---,