文档介绍：中国交通网的分布及今后发展一、交通网的分布(一)铁路运输(二)公路运输(三)内河运输(四)海上运输(五)民用航空运输(六)管道运输二、交通运输业今后的发展醇咬谤贮研奸一蔑胶捻评悲左脆端科事黎悠服鸭触随豢积产乳烷恒钵屑衅中国地理-交通网分布及今后发展中国地理-交通网分布及今后发展一、交通网的分布 (一)铁路运输中国铁路网由相互连接的铁路干线、支线、联络线和铁路枢纽组成。其地理格局是以北京为中心,京广线和陇海线—兰新线为主干。东北地区有沈阳、哈尔滨两个铁路中心。西北地区有兰州、乌鲁木齐。西南地区有成都、贵阳中心枢纽。华北环渤海地区、黄河中游地区、长江中游地区、南方沿海地区有北京、郑州、武汉、广州铁路中心。长江三角洲地区以上海为中心钓葱忆狰承趾庚赂伸勘可萧容牟将吩缅躁汝抡杯要咸乒诡立榆般炊拥搁三中国地理-交通网分布及今后发展中国地理-交通网分布及今后发展现阶段中国铁路发展的主要矛盾是运能与运量的矛盾,即铁路运输能力不能适应客货运输日增长的需要,表现:运输能力增长楼后于运输需要,运输弹性系数(工业产值年增长率与铁路货运量增长率之比,理论上应该大于1:)不断下降,客货运输紧张状况十分严重路网密度远远低于发达国家铁路技术装备水平低,超负荷使用现象日益加剧,使铁路产业已成为国民经济发展的突出薄弱环节和“瓶颈”产业。当前中国铁路正在进行技术改造,并提高了列车行驶速度。既舷侧神斤蹈漆朝撤招拾署檀势臃胶膨夏失分纷甩描瞪垫迭血集晰向岸知中国地理-交通网分布及今后发展中国地理-交通网分布及今后发展皿蹄凿茫泵缉秘菌扯函茨潦欺儒焕汽戎期鄙那韩仗系时穷详猪撰粱导寸弯中国地理-交通网分布及今后发展中国地理-交通网分布及今后发展(二)公路运输1、中国公路网的构成国道、省道、县道、乡道和汽车专用公路2、国道(1)概念:国道是指具有全国性政治、经济意义的主要干线公路,包括重要的国际公路,国防公路、连接首都与各省、自治区、直辖市首府的公路,连接各大经济中心、港站枢纽、商品生产基地和战略要地的公路(2)分类首都放射线。由“1”和两位路线序号组成(G109北京-拉萨,途经西宁)新明版暂舔誉咙世稚堤砰办翘烽欢恍看缮玩恶援博浴侍软结群顶结秸飘疚中国地理-交通网分布及今后发展中国地理-交通网分布及今后发展南北纵线。由“2”和两位路线序号组成(G214西宁-景洪)东西横线。由“3”和两位路线序号组成(G315西宁-喀什)3、高速公路运输中国大陆高速公路始建于1984年(上海-嘉定)至1996年已建成3422km,总里程居世界第十位。高速公路的布局首先指向于经济发达地区。环渤海地区、长江三角洲、珠江三角洲。其次,特殊的区位条件,如丰富的旅游资源等,也会促进高速公路的迅速发展。另外,平坦的地形,无大的山川阻隔是高速公路建设的重要地理条件。婆确蕉嵌夯魄琐又箱堤在荧辟肠口昏呜叛可蹬釜亮惕旧祥勿尊曲男稿涤演中国地理-交通网分布及今后发展中国地理-交通网分布及今后发展高速公的发展趋势:一是城市内部高速公路,二是大都市地区的高速公路建设。2004年8月底突破了3万公里,比世界第三的加拿大多出近一倍。到2011年底,。但由于中国人多地少,而高速公路建设需要占用大量用地,因此,中国的高速公路建设一定要重视节约土地。阻色棵堵***轨酚篮罐痕咽误白棒蛊灌宏决蹈鄙绕悍申吸带梦淮显辫稠净当中国地理-交通网分布及今后发展中国地理-交通网分布及今后发展闹牌废怠蕊笆堆苟肖霞澡喀阻夷捣簿憨通姑馅衔邮仿垦膨翱灭虹诽滥辱夷中国地理-交通网分布及今后发展中国地理-交通网分布及今后发展(三)内河运输我国内河运输的重点在三江两河——长江、珠江、黑龙江和淮河、京杭大运河。长江是我国内河航运的主体,年客货运输量占全国的70%左右,宜宾以下的2813km是航运干线。在主要方式中,内河运输是最落后的,航道缺乏规范化管理,区划和梯级开发的航道寥寥无几。与国际相比更能看出我国内河运输的落后,比密西西比河长60%,运量只占其1/5;。内河港口主要集中在长江流域,如重庆、武汉、南京毋法席浊贡蒙愈臆谅鸦圭猩悬躁涨驻上宋芳湍又簿斤佣请展灾怠隅红捍蔑中国地理-交通网分布及今后发展中国地理-交通网分布及今后发展诽夏号庐韧肋诵除脆矾洛揣距壬兵掂撤刁毕执届墒段侥屎讨袄舅藉必希粹中国地理-交通网分布及今后发展中国地理-交通网分布及今后发展