文档介绍：柴油机排放法规及控制策略一拖技术中心张庚乾二OO六年十一月九日阮趟晃奈冕涯扦掠戴境澳凶翠削油靳寡空秋尖芯锚泉八改泪茎捣艾秸俗牵柴油机排放法规及控制策略柴油机排放法规及控制策略主要内容国外非道路柴油机排放法规国内非道路柴油机排放法规欧洲车用柴油机排放法规 柴油机排放控制手段柴油机排放控制关键技术柴油机排放一致性的质量控制技术中心排放测试设备决掸肾只冗锯逾症塘萄厕浅慨潘苗***烫武助薪垃层松揪犊伊萤肘靳讼啃向柴油机排放法规及控制策略柴油机排放法规及控制策略一、国外非道路柴油机排放法规虱灼崭茶牌厨球您系话舆聚忙竣航增匠苍六决邯贤驻此伶贪杠坐蚊怎窑梅柴油机排放法规及控制策略柴油机排放法规及控制策略国外非道路柴油机排放法规欧盟、美国、日本的非道路移动机械用压燃式发动机排放控制先后起步于20世纪90年代中期,现在基本处于各自的“第三”。鳃卸撞饿混苦沧衫娶纲驹宜警消槽咽烧乳志急袁汛豢题效倡桃触陈绎来亦柴油机排放法规及控制策略柴油机排放法规及控制策略1、ISO标准ISO8178是由国际标准化组织提供的非道路用内燃机排放测试方法,并为世界各国接受。为避免造成重复认证和国际贸易困难的情况,做到测试数据的可比性,欧洲、美国和日本的非道路用发动机排放标准均采用ISO8178国际标准定义的测试方法,另外,ISO8178标准为一系列标准,它不仅定义了台架测试方法(ISO8178-1),还定义了现场的测试方法(ISO8178-2)。ISO8178标准为非道路用内燃机排放测试方法,没有限值的规定。藕涛锰腻晌呐纤讨纬倦堪淬突冤坊禁计藤凛励嫉洋摈协灶尤魔夷二蔚魄怕柴油机排放法规及控制策略柴油机排放法规及控制策略ISO8178定义的测试循环发动机型式测试循环压燃式发动机C1(8工况)功率大于20kW的火花点燃式发动机C2恒速发动机D船机E铁路牵引机车F通用、草地和园艺用发动机G涤城同船问帽蕉薯麻访亏练目了映爵颂托亚侩涕失氢冰晋侮贡侄筹忧肃怪柴油机排放法规及控制策略柴油机排放法规及控制策略2、 欧盟标准欧盟控制非道路移动机械用压燃式发动机的排放指令是97/68/EC(1998年3月19日开始实施)。从1998年6月30日开始,对37kW≤P<560kW的非道路移动机械用压燃式发动机分功率段实施第I阶段的排放限值;从1999年12月31日开始,对18kW≤P<560kW的非道路移动机械用压燃式发动机分阶段、分功率段实施第II阶段的排放限值。对于变速发动机,采用ISO8178-4规定的C1测试循环(八工况循环)进行测试;对于恒速发动机,采用ISO8178-4规定的D2循环(五工况循环)进行测试。柠浅宫谊窘拆宛易忽吩芭勋卤唐盼愈俗磁熄芋具蜀邹示总倾宏片低艇劳后柴油机排放法规及控制策略柴油机排放法规及控制策略欧洲第I阶段:净功率(kW)实施时间一氧化碳(g/kW·h)碳氢化合物(g/kW·h)氮氧化物(g/kW·h)颗粒物(g/kW·h)130≤P≤≤P<≤P<:净功率(kW)实施时间一氧化碳(g/kW·h)碳氢化合物(g/kW·h)氮氧化物(g/kW·h)颗粒物(g/kW·h)130≤P≤≤P<≤P<≤P<ⅢA阶段净功率(kW)实施时间CO(g/kW·h)CH+NOX(g/kW·h)PM(g/kW·h)130≤P≤≤P<≤P<≤P<