文档介绍：东北大学
硕士学位论文
基于UG的离心通风器参数化设计系统研究与实现
姓名:陆海涛
申请学位级别:硕士
专业:机械制造及其自动化
指导教师:孙志礼
20050201
要摘基于的离心通风器参数化设计系统研究与实现离心通风器作为航空发动机的一个完整的独立附件,其性能好坏影响着发动机的萨常工作。如果不使用通风器,发动机的有效飞行时间将会大大缩小,而且造成润滑油大量浪费,污染环境,增加成本。目前,在国内离心通风器的设计仍以手工为主,计算机在离心通风器设计中的作用也主要是用来单纯地绘制二维工程图、建造三维模型以及一些简单的工程分析,其强大的辅助设计功能并未得到充分的应用,这不符合当今飞机发动机制造技术发展的趋势。显然,只采用离心通风器的常规设计方法,不易满足当今航空技术的快速发展要求。本系统的开发正是在这样的背景下提出来的。⒐ぞ摺R月阌没枨笪1荆裱符合人性化的设计理念,最终实现离心通风器的参数化设计。作者根据用户需求,首先对可获得的有限资料进行仔细的分析研究,逐步地归纳、总结,最后形成离心通风器的常规设计的总体步骤;利用离心力平衡原理完成了离心通风器的设计计算的推导,得出可以用于离心通风器设计计算的公式,并且将设计计算过程全部程序化;综合考虑离心通风器各个部件的结构和功能确定出各自的参数化设计主参数:通过软件的强大参数化设计功能,实现了各组成零件的参数化设计;运用软件的二次丌发模块建立了零件库,从而实现离心通风器的计算机辅助参数化设计功能,建立了离心通风器的参数化设计系统。采用本系统可大幅度缩短离心通风器的设计周期,降低成本,提高离心通风器的设计效率和质量,并实现产品的系列化。本论文的完成也将为离心通风器的计算机集成制造系统的发展铺平道路。关键词离心通风器设计计算参数化设计二次开发零件库东北大学硕士学位论文摘要
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学位论文作者签名:佛独创性声明期:。≯。论文中取得的研究成果除加以标注和致谢的地方外,不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果,也不包括本人为获得其他学位而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均己在论文中作了明确的说明并表示谢意。本学位论文作者和指导教师完全了解东北大学有关保留、使用学位论文的规定:即学校有权保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和磁盘,允许论文被查阅和借阅。本人同意东北索、交流。缱髡吆偷际ν馔辖涣鳎朐谙路角┟环裨蚴游2同意。学位论文作者签名:签字日期:导师签名:日
第一章绪论课题来源、背景和意义入使用的航空发动机特别是军用航空发动机没有坚实的技术和经济基础严格的空间限制,要求传动及润滑系统在高温、高速、高负荷、轻质量、术难题,是影响发动机可靠性、安全性、寿命和效率的重要研究领域,也是制约发动机发展的关键技术东北大学硕士学位论文航空发动机是知识密集、技术密集、资金密集的产品,其研制属于技术高、风险大、周期长和投资多的工程。在二十世纪末、二十一世纪之初,世界航天航空技术发达国家便纷纷展开新一轮航空航天技术研发的热潮,虽然各国之间展开了一定的合作,但竞争也随之变得越来越激烈。美国计划在年完成“酆细咝阅芪新址⒍际”计划后,将实施“经每沙惺芏嘤猛鞠冉新址⒍”计划【縡。我国航空燃气涡轮发动机工业创建于年,在多年的发展中取得了很大成绩。但对于外国的经验和方法能看到的也只是比较一般的,而核心的、关键的内容看不到,因此自己的经验和方法就显得非常宝贵。航空燃气涡轮发动机技术领先的国家都已经认识到,可能用于航空发动机的机械元件与系统的发展要及早立项与研究。一项先进技术,从概念到使用往往经历漫长的时间,如年代美国液娇蘸陀钪婧叫芯就提出了流体密封发展计划,目前刚刚进入应用实验阶段。可见要研制出可以投是不可能的口航空发动机的发展虽然以各大部件的技术进步为代表,但也要求传动与润滑技术与之相适应。先进发动机高的涡轮进口温度,高的主轴转速及激烈的状态变化、紧凑的空间限制、长寿命和高可靠性下发挥其功能。传动及润滑系统给发动机设计与研制带来了大量的不同于一般的机械的技我国航空发动机的机械传动及润滑系统的研制虽然还处于低水平状态,但已经从仿制走上了自行研制的道路,随着各个型号发动机的研制的需求和预先研究的展开有了较大的发展。沈阳发动机设计研究所是我国成立最早的航空发动机科研单位之一。在年掠筛盟苌杓频睦ヂ胤动机,被国家军工产品定型委员会正式批准设