文档介绍：驱动桥设计
第一节概述
第二节驱动桥的结构方案分析
第三节主减速器设计
第四节差速器设计
第五节车轮传动装置设计
第六节桥壳设计
第七节驱动桥的结构元件
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§5-1 概述
一、驱动桥功用:
增大由传动轴传来的转矩,并将动力合理的传给车轮。
二、组成:
主减速器
差速器
车轮传动装置
驱动桥壳
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§5-1 概述
三、设计要求:
,噪声低
,最小离地间隙大
,特别是簧下质量
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三、设计要求:
,加工工艺性好,制造容易,调整、拆装方便
、转向运动机构协调
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§5-2 驱动桥的结构方案分析
分类:
非断开式(整体式)—用于非独立悬架
断开式—用于独立悬架
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一、断开式驱动桥特点:
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一、断开式驱动桥特点:
优点:
可以增加最小离地间隙
减少部分簧下质量,减少车轮和车桥上的动载
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一、断开式驱动桥特点:
优点:
两半轴相互独立,抗侧滑能力强
可使独立悬架导向机构设计合理,提高操纵稳定性
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一、断开式驱动桥特点:
缺点:结构复杂,成本高
用途:多用于轻、小型越野车和轿车
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二、非断开式驱动桥特点:
优点:结构简单,成本低,制造工艺性好,维修和调整易行,工作可靠
缺点:断开式优点
用途:广泛用于载货汽车、客车、多数越野车、部分轿车上
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