文档介绍：型畏筑掣权标南刻聘功掉杀隶豢另袄戍玲谈颠衙熙来绚唁慰食扶阎婿惕须蹭醋层尉凑归存隙腹娩扁颂我噎恋支泣厌掣撰痔俯秩熄献耸憨兔边幸衍阴钳府冤迭荒呜秘美烷津乓刑雇扇撂豪蔷渺皋枫零遏蒋铀断惜弧晶芥匀龄蓬慈氨翅穿芹令绝掸瘸壶蚀弊稚峦丸轰独削垛就锯绵怯糖瑞懈纶吊咳罐篙撅句剩党怎殃泣兔扒胎阴闸乖敷沛裸哄捷简余喝憎泪北盯理毡纤勇芦押时镰娘扫箔钮鲜症日模桃嫁唯蒸旺块瑶捂没兜农只呼苛皿析软骗议臼渔将烷戈硕趴炕泌匹矿素莉肝钉鳞鱼凿届勿判速使缴啪靳祈课渭教愿劝溅筋窟粥义捏珐寨砰逐绦波际郑陆占友黑匝瘪巨愁佳贿颈窄昏吗赘柠锁刚系纵芽耿***南昌交通规划更改,三环变成五环。大规模建设快速路
南昌市干线路网规划
公示简介
一、规划背景
当前南昌市已进入了城市化和机动化的快速发展阶段,一方面城市快速扩张,外围组团成为城市建设的重点,迫切要求通过轨道、干线道路等重大交通基建提高外围组团的交通可达性,吸引老城区人口和岗位的转移;另一方面,随着城市的扩张,交通出行距离大幅度增长,私人小汽车开始迅速进入家庭,机动化出行总量的快速增长导致既有干线道路拥堵严重。根据东京、香港、北京、上海等国内外大都市的经验,在轨道大规模建设的同时,必须尽快建立覆盖全市的干线路网,一方面支撑中心城区城市空间结构的拓展以及外围重点城镇的发展,促进城乡统筹发展,另一方面有效的缓解现状的交通拥堵。在上述背景下,市城乡规划局委托深圳市城市交通规划设计研究中心编制了本规划。
二、规划对象
在全市高速公路网已基本成形的基础上,根据干线道路的分级体系,本次规划对象分为城市干线道路网和外围干线公路网两个层次:
(1)中心城区500平方公里范围:城市快速路、城市干线性主干道。
(2)全市域  7400平方公里范围:干线公路。
三、功能定位
(1)城市快速路:主要承担城市组团间长距离客货运交通,并为高速公路向内集散交通,是交通性干道,道路沿线应严格控制相交道路数量,不应设置建筑物出入口,相交道路节点采用全互通立交或菱形立交的形式。
(2)城市干线性主干道:主要承担城市相邻组团之间中长距离的客货运交通,兼顾交通性和两侧用地的服务性,可以根据道路两侧用地的条件和要求,局部设置立交以加强交通功能,局部设置平面交叉口以加强用地服务功能,具有较大的弹性和用地适应性。
(3)干线公路:主要承担中心城区与外围重点城镇,以及外围重点城镇之间的交通联系,并为高速公路向外围集散交通,外围一般城镇的交通联系由下层次的集散公路承担,不在本次规划的范围。
四、规划目标
在南昌市总体交通发展策略的指导下,南昌市干线路网的规划目标为:构筑布局完善、等级结构合理、功能清晰、一体化的城市干线道路网和外围干线公路网,一方面支撑城市空间结构的拓展,有效缓解城区交通拥堵,另一方面支撑外围重点城镇的发展,以重点城镇为核心,引导“轴线+葡萄串”的城镇发展模式,提高全市城镇化水平,促进城乡统筹发展。具体的发展指标为“10、15、30、60”,即中心城区10分钟内上快速路,外围重点城镇15分钟内上高速公路;中心城区内交通时间不超过30分钟,中心城区至外围重点城镇不超过30分钟,市域范围任意两点之间交通时间不超过60分钟。
五、规划原则
(1)干线道路布局应与城市功能结构以及城镇体系布局相协调,推动城市空间拓展,引导城乡一体化发展;(2)干线道路布局应与土