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作者签名:垒导师签名稚日期:灿论文独创性声明论文使用授权声明日期:塑堑豪本论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。论文中除了特别加以标注和致谢的地方外,不包含其他人或其他机构已经发表或撰写过的研究成果。其他同志对本研究的启发和所做的贡献均已在论文中作了明确的声明并表示了谢意。作者签名:本人同意上海海事大学有关保留、使用学位论文的规定,即:学校有权保留送交论文复印件,允许论文被查阅和借阅;学校可以上网公布论文的全部或部分内容,可以采用影印、缩印或者其它复制手段保存论文。保密的论文在解密后遵守此规定。”
第一章髂熹鑫风险评倍综述谍题磷究的舅懿及意义改革开敖竣柬,随繁我萤兹经济袭袋帮享主会遂步,承土运输褥到了空前发展。现在,我国水上运力是改革开放前的多倍,运力达多万吨;远洋船酞裁模进入毽弄蓊位,袋装箱耱酞送入毽器翁弧t锫丛玩锹看,我国已成为世界航运大国。近数十年来,泮随着经济全球化进程的加速,船舶运输簿到了茯遮发震。它为冒鬻经济酶发震秘对外开效,提供了有力保障,发挥了十分黧要的作用。但是,“水能载舟,也能覆舟”。由于船懿技术酌复杂馁、管避翡流动往崴及营运海提静惑劣整,使褥承上运羧具有高风险性。~旦船舶发生事故,将可能导致多方面、多角度的严重后采耩影响,雹耩入隽伤亡、经济损失激及环凌污染嚣。近死年来我国承主运输接连发生的~系列熏大安全事故,不仅给人民生命财产造成了极大损失,在国蠢矫产囊了恶劣影酶,嚣显蠢绘保陵企业带采了夏丈损失,教芬惨熏。如表卜荆庑┦鹿识荚斐闪思溲削蟮暮蠊械牟坏亡人数众多,经济损失题大,焉显露辩遥静海洋生态繇境也繁来了长麓戆破坏性影响。世纪初的“泰媳尼克”号和世纪末的“大舜”号特大海难攀馥,受使保险企盈避受重刽。船名建造日期事故时间事故原因恶劣天气,憝髂缝凝裂、沉没,溢濑构老化,腐蚀严踅使数百海里法国海岸线严重污染黼体结稳老纯,寤突然薮裂、沉没,人失踪‘多缡。辘兹与孤峙鲎全损,约人葬痛身火海埃克森。瓦亿美元损失蛰渤渡不详瓣劣天气,雾大,与“愉城”轮相撞浪嵩后沉没,耸ё表籰海上运输恶往零散后果蚀严重溢油尔遭兹嚣交矗上海辩攀大学碛士论文船舶承探风险评估
特点。如果保险经营者未能及时识别、发现经营风险和承保风险,又疏于设备老化起火沉没,怂劳觯人受伤大舜恶劣天气下汽车沉没,怂劳舱车辆滑移碰撞起火辽旅渡不详汽车舱车辆翻到,沉没,耸ё船舶重心偏移凯悦船员违规明火作机舱日用油柜爆炸,怂劳觯人严重烧伤,货舱开裂浙甬油卸油时静电引起爆炸后燃烧鲂爆炸时才扑灭,船舶全损,伤锦集船舶稳性不满足,船舶倾覆加载集装箱时船员操作没经验金富星船体焊接质量差,船体舯纵强度不体中部断裂,修理够费南侠装载精矿粉,含水开航后∈辈澈量太高,货物移位湾翻沉华凌和地中海克里斯华凌艉楼前部断蒂那在烟台外海裂后沉没,总损达碰撞,机舱前货舱近度角被对方船艏切入并贯穿向华/中海主机机损赔付万集水运业,作为一个古老的行业,烙制着传统与现代的标志,肩负着沉重而艰难的使命,但更面临着安全营运的冲击。作为船价目益趋高的船舶,一旦发生事故,损失数额一般都是巨大的。因此,对保险企业而言,水上交通运输业是风险较大的行业,其具有潜伏期长、隐蔽性强和危害性大的防范,那么隐蔽下来的风险随业务规模的扩大会不断积累,量的积累必然引起质的突变,一旦爆发,保险公司就会遭受很大损失,甚至破产。因此,保险业要想在水运界得以发展,必须建立风险管理机制,完善以承保风险盛鲁业亿左右船舶承保风险评估上海海事大学硕士论文
就我阂当前的水趱市场来看,对船舶的承保,保险企业承担着较大的。缈⒉屠砬谭Ⅶ改名为风险管理和保险系。风险篱理起源于凝圜,其发滕历程如下:闱述了“风险管理”概念。控割为主要内容的内控嚣系,将风殓管理贯镪予经营活动憋每一个环节。风险。尤其是国内航行船舶,其安全隐患相对来讲更大。因此,建立超一套行之有效躲风险译信撬裁,骰到事先蚤套译隹。黧分风陵等绥,遴行可行性研究,然后再制定正确的承保计划,对于降低保险企业的风险,增加保险企业的利润,提黼保险企业的抗击风险能力,特别悬我国加入提褰我国镙险金盈在黧瓣臻陵壁瓣竞争力,完蛰绦疆企照瓣内罄管理辍翻,有着十分煎要的意义。雷雨终菇殓警瑶懿戮究永平及发震趋势“。’风险管理鹪从谏鲜兰甏拿拦>甘年的发展,近年来在瑷论和实践方面均有很大程度的进展鄹普及,现在已逐渐残为各鞫政府霸垒鼗高凄重褫酌管瑾学科鬻为毽久疆霆。缀鬟尼中年来的发展历程,可以总结出风险管理科学的三大发展趋势。一、甄殓管理由发达国家自发震中国家鼹风险管理起源于发达国家在祺呒晡野赕阱靼镏邪荆拦晒喾⑸硕嗲髦卮笫鹿剩失惨重。遗于当时的社会压力,风险管理运动在美国迅速开展起来。许多美国主要大学的工商