文档介绍：城市交通规划太和县2017年规划城市道路交通规划作者:高少康单位:河南城建学院交通系交通工程2班【摘要】城市道路规划建设是城市规划建设的重要组成部分,但是,本身又与城市规划建设存在着矛盾。在路网布局中,道路要明确区分等级要求。在规划城市铁路时最好让铁路线从城市的边沿经过,成切线状,而火车站布置在交点附近。由于火车的客运量比较大,所以一定要规划好火车站附近的道路交通,便于疏散旅客,不至于造成旅客的滞留和交通的拥挤与堵塞。由于飞机的噪音比较大,飞机场占地大,所以飞机场一般远离市区。、TheurbanroadtrafficplanningAuthor:GaoShaoKangUnits:HenanUniversityofUrbanConstructiontransportationengineering2classAbstractCityplanningandconstructionofurbanplanningroadisanimportantpartoftheconstructionof,but,,,intocuttingline,,sobesuretoplanningwellneartherailwayStationRoadtraffic,facilitateevacuationpassengers,,theairportcoveranareaofbig,sotheairportgeneralawayfromthecity.【关键词】城市内道路火车站客运站航空【引言】改革开放三十多年来,我国经济发展取得了巨大的成就,同时,城市建设也与经济增长同步成长,目前许多城市面积比以前都扩展了很多,在城市建设重要组成的基础设施建设中,城市道路是城市基础设施中的交通设施。对于中大城市而言,有很多都有比较悠久的历史,原城区面积不大,面临城市扩充。因此现阶段城市道路交通规划设计与建设是非常重要的。随着城市化进程的加快,城市道路规划和建设的问题日益凸显出来了,也就产生交通拥挤、交通秩序混乱、交通事故频繁发生等后果。城市道路规划建设是城市规划建设的重要组成部分,但是,本身又与城市规划建设存在着矛盾。比如,城市化的通俗标志是城市面积(规模)的扩大,城市高度的增加,城市人口数量的增多和密度的提高,城市经济社会结构的多元化和复杂化。这一切都意味着对于城市道路的要求越来越高,对于城市交通功能的依赖也越来越高。1、、城市内道路、还有机场等。这其中主要包括城市内道路的设计,道路宽度、路口的设计,客运站的规划,火车站的布置及附近交通道路的规划,机场的选址等等。衡量城市道路功能有一系列的指标。一个是城市内道路密度,即每平方公里拥有的道路面积,道路面积是道路长度与宽度的乘积,当然,道路长度首先取决于道路的数量,不如在一公里宽的截面上,有多少条纵或横的道路,如果平行道路之间的间隔过大,必然会产生道路拥挤的现象。进一步说,在道路长度确定的前提下,道路的宽度将决定着通行的速度,否则,在同一条道路中通行的车辆或者人流,就会感到拥堵的问题。城市道路密度越高,就意味着道路占用城市用地的比重越大,就越是有利于缓解交通压力。但是该项指标不可能无限提高,因为在特定的人口数量限制下,要提高城市道路密度,增加城市道路建设用地,就得扩大城市范围,让城市向周边郊区延伸。,很多生活福利乃至购物休闲等需求可以在本单位大院内自行解决,对于城内交通的要求并不强烈,而且,室内交通以公交、自行车为主(没有私家车以及很少有单位通勤车),结果形成了快车道仅四车道(来回都是双车道)加上比较宽阔的自行车慢车道的主干道形式,一般道路只是双车道(来回都是单行道)并且没有慢车道的形式。而且,道路沿线的预留空间不够,沿街商店、单位压路建设,甚至挤占人行道,以致于很多城市八十年代以来,进行城市道路改造扩建也非常困难。由于城市建设投资经费来源