文档介绍：机械式变速器设计
第一节概述
第二节变速器布置方案的分析
第三节变速器主要参数的选择
第四节变速器的设计计算
第五节同步器设计
1
§3-1概述
一、功用:
在不同的使用条件下,改变发动机传到驱动轮上的转矩和转速,使发动机在最有利的工作范围内工作
使汽车倒退行驶
能够分离发动机和传动系间的联系
2
§3-1概述
二、影响变速器效率的主要因素
传动方案
齿轮精度
润滑状况
3
三、对变速器的要求:
,保证汽车有必要的动力性和经济性指标;
,保证发动机与驱动轮能长期分离,使汽车能进行倒退行驶;
、省力,以便缩短加速时间,并提高汽车动力性能;目前自动、电子操纵机构是发展趋势;
4
三、对变速器的要求:
,汽车行驶过程中,变速器不得有跳挡、乱挡以及换挡冲击等现象发生;
,以便必要时能进行功率输出。
、噪声低、体小质轻、制造容易、成本低等要求。
5
§3-2 变速器布置方案的分析
一、变速传动机构方案分析
多用于前置前驱、后置后驱型式汽车
结构特点:
(1)输出轴与主减速主动齿轮成一体
(2)除倒挡外,其它挡均用常啮合齿轮传动
6
一、变速传动机构方案分析
结构特点:
(3)同步器多数装在输出轴上
(4)各前进挡均经过一对齿轮传递动力
(5)只有两个轴
7
一、变速传动机构方案分析
多用于前置后驱的型式汽车
结构特点:
(1)第一轴和第二轴的轴线在同一直线上,可以布置直接挡;
(2)除直接挡外其他各挡均经过两对齿轮传递动力,故在中心距不大的情况下,可以提高传动比
8
一、变速传动机构方案分析
各种中间轴式变速器区别:
(1)常啮合齿轮对数不同
(2)换挡方式不同
(3)倒挡传动方案不同
9
两轴式与中间轴式的比较:
形式
两轴式
中间轴式
结构复杂程度
简单
复杂
工作噪声
低
高
传动效率
高
低
传动比范围
小
大
有无直接档
没有
有
10