文档介绍：西南交通大学硕士研究生学位论文第页琣,,篽;.,.琲...甋琣,甌...,;;瑃.
第滦髀研究背景与意义设的生态保护问题的技术雏形【。西南交通大学硕士研究生学位论文当前,生态环境问题严重的制约了我国经济的发展以及和谐社会的构建,甚至威胁整个人类的生存发展。近些年来,人口、资源和环境之间的矛盾日益凸显,对人类的生存提出了严峻的挑战。人口膨胀和资源的过度开发利用导致生态系统的各项机能严重下降,人类所处的环境也越来越敏感和脆弱。因此,生态环境的保护和建设是造福子孙后代、谋求长远发展的基础产业【俊在我国,在生态环境建设中还有很多问题亟待解决。首先,由于相关部门缺少必要的协作造成生态环境建设的管理不力,导致生态环境建设的效率较低。其次,环境保护的意识仍然比较淡薄。很多地区只重视经济效益而忽略环境效益,某些重污染项目没有得到有效削减,造成治理难的问题,而这样的经济发展最终也会由于环境的恶化难以为继。除此之外,还存在生态保护意识的教育和宣传不足以及生态补偿政策不健全等问题【縹【。对于交通建设项目而言,高速公路网的建设已经发展到一定阶段。高速公路在方便了人们的出行的同时也带来了较为严重的环境问题,在近年来日益凸现出来。比如公路施工时的挖方和填方、路基的铺设对地形地貌和沿线景观的破坏,使公路沿线地带的生态环境更加脆弱。而在高速公路的运营期,路面上的雨水可能直接进入附近河流或其他水体,造成污染【。同时汽车尾气对周围空气质量的影响也不容忽视。由于公路网的建设对环境的不利影响日渐突出,因此有关公路建设的生态保护问题也逐渐引起人们的重视。很多学者已经对公路网的生态保护问题进行了深入的研究和探索【俊在我国,有关公路网规划的生态环境保护已经不仅仅只是公路沿线的绿化,已经拓展到包括公路的选线、生态的补偿以及规划环评等技术的探索和运用。力求在源头上减少其对周边生态环境的破坏。有关这些技术的开发和运用初步构成了开展公路建近些年来,高速公路网快速的发展导致的生态影响,如廊道效应、景观破碎、污染物排放等,已经逐渐显现。具体表现在对于路基的开挖产生大量的挖方和填方,对原有的地形地貌造成破坏;施工期产生的废气、废水、噪声等对环境的污染;弃方的第
;在路基的建设中还会造成沿线植被的破坏,而更加严重的是造成表层土壤的损失使植被无法恢复,进而引起水土流失。由于过度和片面的追逐经济利益,对生态环境的忽视已经出现了严重的后果。人类在自身发展的同时也必须考虑生态环境的可持续性,考虑自身的长远发展。因此,如何兼顾高速路网的建设与生态环境的可持续性是现代社会必须考虑的一个重要课题。就目前的发展情况而言,公路项目在生态方面的环境预测很难做到定量化,最多也只能做到部分定量化,大多数的预测分析也只是停留在定性分析。可以看出公路项目的生态预测还有很大的提升空间。对于路网在生态方面的规划评价,由于大量信息的误差给其带来巨大的限制和困难,即便采用定量的分析方法也很难做到准确评价。高速公路网的建设对于所在范围内的生态破坏是长期积累的过程。而规划环评体现了可持续发展的理念,能够为公路建设提供良好的建议,使其合理的选线和布局,从源头上避免更大的环境问题出现。在公路建设前期展开对生态的规划评价,对评价体系进行探究,寻找合理和准确的评价模型,进而争取做到定量化研究的目的,及早的发现和解决问题,同时兼顾交通发展和生态保护,有助于生态公路的建设,避免了走“先污染后治理”的老路。在充分的调查和分析之后,可以准确的掌握目标环境区域的地形地貌、生物种类及分布等特点,通过相关的评价可得出相应的生态承载力。因此,针对公路网的生态方面的规划评价可以为公路网的建设提供重要的信息,对高速公路在选线、数量、建设方式等方面进行要求。使其避免出现严重的建设失误以及重大的经济和人力等的损失。庥泄毓婊跋炱兰鄣氖导由于交通的建设所引起的生态环境问题逐渐显现,越来越多的引起世界各国尤其是发达国家的重视,另外,目前有关高速路网的环境影响评价特别是在生态环境的影响方面还有很大欠缺,以至于对于某些敏感的环境问题不能做到精确的评价,对于累积的环境问题更是无法顾及。因此,许多发达国家在上世纪九十年代开始从交通的整甶
评【】;德国进行的为期二十年左右的交通规划环评川;丹麦对高速公路的规划环评中评实践等等㈣。西南交通大学硕士研究生学位论文第体规划,更加宏观的角度探索生态环境保护的方法和体系在欧洲,许多国家在规划环评方面做了大量的理论研究和具体实践。从二十世纪九十年代初期开始,欧盟各国就在规划环评方面不断做出尝试,并且取得了一定的效果。很多有关规划环评的协议、原则、方法以及指令应运而生。至今为止,欧洲各国仍然为完善自身的规划环评的方法和制度积极努力。英国、法国、德国、意