文档介绍：西南交通大学
硕士学位论文
摩托车车架结构动力优化设计研究
姓名:贾秋红
申请学位级别:硕士
专业:机械电子工程
指导教师:邓斌;廖林清
20050301
要摘关键司:瘁援睾;车蘩;模态分辑;绻稳爨囊二;频率睫应嚣南交逶丈学硕纛研究生学俊论文动撬激聚ⅲ唏蠡穹⒒晖始て纯悸求徊挽噱黜氨苊夥⒘璺ひ弧⒍簧摩托车的溯态特蛙,提嵩摩托车静黎坐舒适性窥瓣久性。修正和静强度校核,验诚优化结果的嶷际使用价值和正确性。警摩托车筚架是摩托率的关键部件之~,丽作为引起摩托车搬动主要根源豹发动机与之关系密切。本文从引起摩托车振动的鞭个根源沸患だ头惯性力频率耀车架固有颓率一致引起的摩托车共掇问题,通过对车架结构进行频率响应优化设计,减少了摩托车常用工况下发,主共振的可能性,从而改④酸菜黧号的摩托攀攀粱实物凳蒸磁,使焉三维造型软件进行实体造型,在前麟处理甈砑衘藏行网格划分,建立跟实际筚架相符的②运矮瓣建立豹蠢羧嚣模型进行摸态分摄诗冀。经过实验模念分析,验证所建立裔隈元模型的猴确性,得到了车架静几个关键的模态参数,对率架动态特性进行了初步评储;③从发溯机激励是引起摩托车振动的主振源出发,研究了如德尽可能减少壹蘧瑟弓鸨Dγ瓿倒舱耔桑瓢昱世杞挑儒毫вμ杭冢等斐甸秧前几阶固有频率避开发动机对应摩托攀的四个档位时转速韵录虺品⒍常用转速碌囊弧⒍坠咝粤ζ德剩佣跎儆捎者的低阶阉有频率一致丽引起的爨振:④对优能螽与优纯前辈檠的动态特性进行磁较,并对优倔鬣酶结栗进行有限元模型;
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第滦髀引言西南交通大学硕士研究生学位论文第近年来,随着国民经济的迅速发展,摩托车作为人们从事各项社会活动的重要交通工具也得到了迅速发展,现在我的提高,人们不仅看重摩托车本身的质量,更加注重摩托车的性能,如摩托车的操纵稳定性、乘坐舒适性等。但是,由于我国且前摩托车工业自主创新和开发能力差、技术水平低下、产品档次不高,导致了。为了提高我和满足人们的多样化要求,不仅要提高我和摩托车工业的规模,更要增强产品的自主开发能力和技术创新能力,加速摩托车设计领域对于计算机辅助设计⒓扑慊ㄖこ和实验方法结合的引入,提高设计水平,缩短产品开发周期,降低设计成本,提高产品的性能和质量,加速摩托车产品的更新,紧跟世界一流的设计算机辅助工程暮诵睦砺凼腔谙执扑懔ρУ挠限元分析技术,它以计算机为辅助手段完成生产的超前规划和过程仿真,可以在已经确定产品的工作原理、工作性能和结构的情况下,通过模拟给出产品的最高性能;可以在产品工作原理不变的前提下,借助扑惴治鲋傅疾分心承┎糠纸行薷模云诘玫礁佑良的性能⋯”’。本文研究的摩托车车架动力结构优化设计,就是结合和实验相结合的方法对某型号摩托车车架竺娑技虺莆车架卸τ呕杓疲源锏教岣吣ν谐党导芏阅艿哪康摹结构优化设计是相对传统的结构设计而言的。传统的结构设计首先是凭借经验和判断做出结构的初始方案,包括总体布置、材料选择、结构尺寸和制作工艺等,然后进行结构分析,最后在力学分析基础上检验其可行或不可行,必要时则进行一、二次修改。在这样的结构设计中,结构分析只起到一种求其安全可行的校核作用,只是被动地重复分析产品的性能,而不是主动地设计产品的参数。从这个意义上讲它没有真正体现“设计”的含义。作为一项设计不仅要求方案可行、合理,而且应该使某些指标达到最优的方案。结构计水平。
国内外结构优化设计的发展及现状嚣南交通大学硕士研究生学佼论文第优化设计是结构设计中一种设计概念与方法的革命,它用系统的、目标定向的和满足标准的过程与方法替代了传统试验纠错的手工方法。结构俊纯设计藏怒寻求最好躐最合理的墩毒桨腹ⅲ嬗呕方法便是逸到这一蠢的翡手段。鳝翦,隧羞诗算辊技术鹣邋速发展,疌作为优化设计的工具,在优化设计中起着越来越重要的作用,因此疌软件在产品优化设计中的应用也不断扩大,从最镯豹死十个变量发展剩上百万个变量,甚至受多,麸最镑豹缝掏尺寸参数优化,到现今的结构形状优化和拓扑优化。到目前为止,能够看到较多的是关于航掇、汽车等方面结构优化设计的文献,而关予摩托车车架结构优化研究的文献旗少,本文茬绩搀强发分辑懿蒸疆上,痰簇瑰霉亍豹大墼骞疆元势掇教譬/甆对摩托率车架结构进行了动力优化设计。缝棱浚诗逶霉嚣骤经过谖套努辑、鏊定方褰、技术竣诗等繇繁,而解决同~设计问题时,可能存谯不同的设计方案。若萦一方案与其它方案相比满足设计要求的使用性能最佳,或使用寿命最长,或重量寤最小,藏成本最低铸,这样的设计方案就称为最佳设诗方案。麸这一系嚣浚计方案孛拣选壅最毪襞秘设诗方索瓣过程,就是原始结构优化设计过程。原始